Ciao a tutti ...
Ho una rikiesta per tutti, ma sopratutto idirizzata al mio idolo pleco :P

Allora, in questo periodo il losi m sta facendo stressare, e nn solo a me, infatti sia a me ke a joe con miscele al 16 e al 25 runner time nn si riesce a carburare per il verso sia con candela nova 4 che nova 5 ...

Qui mi sorge un dubbio, potrei essere deficente io, ma joe di sicuro nn lo è, quindi ci deve essere qualcosa che nn va nell'aria :rolleyes:

La carburazione è direi quasi impossibile da azzeccare, se va bene sopra nn va bene sotto e viceversa, io mi sarò fatto fuori un litro di nitro ma ancora nn son riuscito a tirarci fuori niente !!!

Non so se kiederti delle dritte o una messa a punto (a pagamento ovviamente) delle tue infallibili mani !?!?
Ovviamente questo 3ad è aperto ai consigli di tutti !!!


ThkX
EnRiCo

risolvere una carburazione a distanza è un problema.....

in caso di grosse difficoltà, le regole di base straripetute sono sempre le stesse:

ripartire dai setting originali, e smagrire od ingrassare a seconda della necessità.

controllare filtri, tubi, miscela, candele, motore, ecc.....


ma alla fine..... se non vedo di persona è difficile fare una diagnosi con quei poki indizi che hai descritto.

bo ... se vuoi te lo lascio con un litro di benza e me lo sistemi con una decina di €uri ...
perche mi sta facendo innervosire fin troppo !!!

Filtri e tubi : sostituiti
Miscela : classica Runner Time al 16%
Motore : mai messo le mani
Candela : provato sia con una nova 4 che con una nova 5 ma è =

Ho notato che l'uni gira a motore acceso, nn è normale, vero ?

è normale nel mach

Ah, ok ...
Avrò provato 1000 volte ma nn ne vuole sapere di andare dopo un po' si spegne !!!
O grasso o magro o sopra o sotto !!!

probabilmente perkè oltrepassi ogni volta la regolazione corretta.

Tanta stupidità in un solo essere ??? :P

è che le regolazioni va fatte pianin pianino.....

col max: si inizia con 1/2 o 1/4 di giro a seconda del caso....... appena si sente che si è vicini si lavora su 1/8 di giro

col min: è sempre bene lavorare solo di 1/8 di giro alla volta

pleco, vengo da pista 1:10 ...
I motori meno spinti ma il principio era quello ...
Non ci cavo gli zampetti

Oggi provando a carburare per il verso, sono stato 2 min carburato quasi perfetto, dopo di che ha iniziato, da fermo a impazzire, quindi ho abbassato il minimo di 1/8 di giro ... riaccendo tiene il minimo per un po', 10 secondi bene poi il massimo grasso, avvito di 1/4 il max m fermo e il minimo è magro, riingrasso 1/8 il minimo 1 metro e si spegne perche magro di massimo, ingrasso il max di 1/8 poco +, riaccendo 2 metri m fermo e da fermo sputa benzina, avvito il minimo di 1/8, riparto e il minimo risulta magro, lo svito di 1/16 ed è ancora magro, svito un niente ed è grasso ...

Mi fermo, impreco, riccendo, il minimo è quasi ok, pero ora il massimo nn va bene, mi mura, in pratica credo sia magro cosi ingrasso, appena 1/4 gi giro e il mezzo è grassissimo, tanto da spegnersi ...

Mi fermo, impreco, imploro ke mi appaia pleco davanti a sistemarmi altrimenti lo butto, aspetto ma niente ....
Ora sono qui che impreco perche è un freddo assurdo e io devo stare fuori a carburare il mezzo ke domani sarà da rifare da capo ... che dite sparo a me o al losi ?