Chiarimenti per neofiti
 

Ciao a tutti!!
Inanzitutto, come ho anticipato nella presentazione, sono un principiante ancora privo del primo mezzo, percui vi farò, nel prossimo futuro, diverse domande che definirei imbarazzanti :eusa_shhh:

Vorrei intanto capire bene quali sono le differenze tra una truggy e un monster truck...??

E un'altra cosa..quando si parla di fare bashing, cosa si intende?????

Grazie mille per le risposte e per la pazienza :eusa_angel::eusa_pray:

ciao
guarda ti do il link per una discussione che c'è già stata nel forum e acui un mio amico Boga85 ha risposto....
http://www.monstergarage.it/board/showthread.php?t=6511
Vedrai che inizi a capire cosa è un monster e cosa un truggy!!!
Cmq q mio parere..se sei un pistaiolo che ricerca oltre al gro in pista una prestazione più al limite a livello di velocità e tempo su giro ti conviene un truggy! Se invece ami fare "dell'arrampicata libera su delle pendenze assurde cont erreni molto disastrati ti merita il truck
Cm ricorda truggy-->nome derivante dall'incrocio di due parole:
A) Buggy
B) Truck
Ovvero--> Truggy: pistaiolo come una buggy ma più gestibile nell'erogazione e nella potenza...ma divertente come un truck....e poi cmq anche i truck scendono in pista e anche loro ne danno di gas!! tranquillo!! diciamo che in pista dondolano un po' di più a dx e sx!!:aiwebs_011::aiwebs_011::aiwebs_011:

Grazie mille Toscanello!! Gentilissimo!:D

Ahahaha!! Mi sono accorto ora che la discussione che mi hai linkato lho aperta io...ma non ho avuto risposte esaurienti come speravo.. :eusa_wall:

Come ti ha anticipato toscanello un truggy è un mezzo ibrido..
Rispetto ad una buggy, il truggy ha solitamente un telaio di forma molto simile ma un pò più lungo; monta dei braccetti e delle ruote maggiorate sia in circonferenza che in spessore. Nonostante pesi di più di una buggy, un truggy, grazie ad una carreggiata molto più ampia e a gomme più larghe riesce ad avere prestazioni simili alle sorelline, addirittura superiori su alcune tipologie di piste nonostante pesi sensibilmente di più.

I migliori truggy in un campionato americano: http://www.youtube.com/watch?v=Klqql...eature=related

Un monster truck è un mezzo solitamente molto più solido e massiccio con caratteristiche che, solitamente mirano più alla resistenza e alla capacità di saltare e superare ostacoli! Sono più pesanti, con un baricentro molto più alto, spesso montano addirittura 8 ammortizzatori per assorbire anche le sconnessioni più grandi e salti altissimi..sono mezzi che hanno spesso un cambio a 2 marce più la retro! Insomma..impennate, salti, scalate su terreni accidentati...in poche parole...trial! Poi niente vieta di mettere i monster in pista, anzi...ci sono numerosi optional che li rendono più pistaioli ma restano comunque mezzi che hanno un forte rollio e beccheggio se portati al limite, quindi meno performanti rispetto ai truggy da questo punto di vista.

Monster in azione su un percorso trial: http://www.youtube.com/watch?v=A0siudzKFak

Mitico Boga!!!
Appunto se si vuole parlare in termini più tecnici il dubbio te l'ha chiarito lui...o sembra un libro stampato!! più chiaro di così!!:aiwebs_011::aiwebs_011:

cmq se dovessi avere ancora dei dubbi puoi fare anche un'altra cosa...andare alla pista più vicina e sperare di vedere in azione un truggy e un monster..almeno capisci bene la differenza!!!ciao ciao :tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh:

perfetto!!
 

Perfetto!! Grazie mille Boga! Questa è la risposta che volevo..!!! Grazie ancora!! :aiwebs_011:

di nulla...se vuoi roba ancora più tecnica devi aspettare risposte di altri più esperti...io sono alle prime armi :) adesso facci sapere quale categoria preferisci :eusa_dance:

Gradissimi!! Ottime risposte!!! :eusa_clap:I truggy sono lo sviluppo derivante dalla categoria 1/8 off road, quella chiamata più comunemente buggy. Come è già stato spiegato sopra la parola TRUGGY deriva appunto da una sorta di mescolamento tra la parola BUGGY e la parola TRUCK (camion quindi monster) ed è propio quello che ne esce come prodotto! Hanno l'incarico di sviluppare questa categoria (nella maggior parte dei casi risultata la più performante in tutto ciò che è considerato offroad da velocità) i piloti ufficiali delle case madri insieme ai loro tecnici, mettendoci tutta l'esperienza del caso fatta su pista (in race) e sul banco. I monster utilizzano per lo più telai laterali a barre incrociate oppure orizzonatali ma totalmente differenti da quelli che si trovano nella categoria 1/8 off road. Qualche casa modellistica ha tentato di lanciare una sorta di Truck vero e proprio, quindi grandissimi ammortizzatori, enormi ruote, misure extalarge e grandissii pesi da gestire ma con telaio più simile ad una buggy: il risultato però è stato un flop. L'utilizzo del truggy, come ti hanno conigliato sopra è per un utilizzo prettaent pistaiolo mentre per il il sano divetimento della scampagnata primaverile in mezzo ad un campetto è senza dubbio il monster. I monster possono essere cmq molto performanti anche nelle piste da velocità apportando i giusti accorgimenti! Traxxas ha realizzato la sintesi in quello che può essere definito il top dei monster in versione racing con il Revo, tutta la sua storia ed evoluzione fino all'ultima stupenda versione Platinum con ben tre differenziali e freno posteriore. I monster montano due differenziali (ant e post) i truggy come le buggy ne montano 3 (ant centr post) . infine, una categoria divertentissimi da affrontare con il monster è il TRIAL quindi arrampicate su ostacoli natrali o costruiti appositamente, si prediligono mezzi con motori elettrici. Sicramente questo: il monster è un mezzo polivalente e di diversi utilizzi, il truggy è nato per correre quindi appositi spazi.

Quoto tutto quello che c'è scritto sopra, ma soprattutto il finale del post di Bestia, riguardo al revo platinum, che sembrerebbe veramente il mezzo più adatto alle tue esigenze!

Anzi forse ancora meglio sarebbe l'ultimo revo (non il platinum) che monta esagoni da 17 e gomme da monster, di modo che con un solo treno di gomme da truggy puoi passare da monster a truggy in 5 minuti, e senza spese aggiuntive tipo la cassetta di avviamento (necessaria per il platinum e inutile per il nuovo revo che ha l'ez start)