Ragazzi ciao, vorrei un consiglio visto che ho deciso di buttarmi su un monster elettrico da felice possessore di T-Maxx.
Ero indeciso tra il fratellone E-maxx o un tamiya TXT-1 ... cosa ne pensate? Il txt ho letto che è più per il trial estremo, quali sono i pregi e i difetti? Diventerà dura dopo gareggiare in pista??

se nn usi una pilo tipo le lipo su una pista normale ci giri 10 minuti a regimi massimi... poi inizi a perdere potenza.

Infatti....il txt è solo per il trial estremo o rock.
Dipende ke uso vuoi farne....L'E-maxx va bene nel trial e anke in pista....insomma un tutto fare come suo fratello T-maxx ke quindi conosci bene......Dipende da te....Ma se fossi in te prenderei l'E-maxx......ci monterei un bel Novak HV e via!!!!! :angry:

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Ecco il mio!! ;)

Infatti ho già avuto modo di conoscere il motore novak grazie a Revolution e devo dire che sono rimasto molto contento delle prestazioni. Valutavo il TXT per il ponte rigido e il diverso telaio e componentistica.. alla fine l'e.max è uguale al t.max e quindi non so se mi conviene questo cambio..... Secondo voi è possibile modificare il txt per renderlo adatto anche alla pista??

....Sinceramente con il maxx puoi avvalerti del fatto ke conosci gia bene i pezzi e i punti deboli.....e magari hai gia qualke ricambio ke va bene tipo ammo,bracci,diff ecc......
Il txt ha un telaio da trial,rock e i ponti rigidi...........avendo un X-factor ke ha struttura molto simile al txt ma è a scoppio ti assicuro ke in pista è impossibile usarlo!!!!Cappotta subito in curva....e avendo i ponti è tutto un saltellamento....per non parlare dei salti....Per la pista ci vogliono sospensioni indipendenti,c'è poco da fare!!!!
;)

quoto quanto detto sopra, se il tuo scopo è fare tiral buttati sul Tamiya o al massimo sul Kyosho per via dei ponti rigidi che in quel caso sono il massimo,se invece vuoi fare velocità mi sembra quasi un controsenso usare un elettrico, lavori tanto e ti diverti poco ;)