TLR 8ight 3.0 in action: incredibile...un Jap con 3.0!
 

Mamma kyosho e mamma Mugen gli renderanno la vita difficile, lo faranno licenziare dalla ditta in cui lavora questo povero ragazzo, verrà diseredato dai genitori e la fidanzata non lo vorrà più vedere probabilmente! Incredibile un Jap con la 3.0 :D !! Guardate che pistina....lo stile americano e quello jap sono davvero avanti anni luce rispetto all'Europa, non c'è nulla da fare noi dobbiamo andare ad 80km/h anche se facciamo off :eusa_think: :eusa_drool:!

CLICCA: http://www.youtube.com/watch?v=xNEt_odyn-U

TLR 8ight 3.0 Floris
 

Non poteva mancare questa meraviglia, la 3.0 di Floris nella sua più splendente forma appena prima di partire per la finale di Italiano AMSCI disputatasi a Piantravigne, pista del Panico!

bene bene è da un pò che manco ma a quanto vedo Lore continui ad aggiornare questa splendida pagina con altre belle news sulla Losetta, mi fai venir sempre più voglia, non vedo l'ora di montare la mia :) nel frattempo sto seguendo su facebook Darren Bloomfield (pilota inglese vincitore degli europei EFRA con la 3.0) e il Mitico Drake, che carica ogni settimana foto degli eventi e dei suoi mezzi!

Grande Stig!!! Gas in fondo con TLR o con qualsiasi altra cosa!! Riguardo ai due che segui..bè sono piloti alle prime armi ma si faranno le ossa...:eusa_think: :eusa_drool:ggghghghghghgh gandi!! :tunz6rh:

ahaha sisi lore proprio due alle prime armi, due novellini! :D :D P.s. sono Losista e rimarrò tale, devo solo attendere l'arrivo, facendomi due conti poi mi è costato più il motore che la macchina ehehe a breve news. ;)

Aaazzz che ti sei predo un OS?

nono REDS.... ;)

optional: TLR1557
 

Questa in allegato e' la squadretta in alluminio consigliata per il servo del gas . la squadretta e' quella che viene utilizzata per la 22!

Che ti ha gentilmente concesso Nio,squadretta 25 per quei cessi di servi che monti,praticamente introvabile e cercata faticosamente online da me,vedi a che servono gli amici,ecco perché' te' venuta la cacarella!!
Hahaha

Eheh! La mia e' in ordine deve arrivare! Quando arriva la lascio a Nio! I servi? Vuoi la verita'? Se non ti chiami Battle non riconoscerai la differenza prestazionale!:aiwebs_001:

Sono daccordo con te.

E neppure l'affidabilita' purtroppo e' troppo differente: ho avuto problemi su servi blasonatissimi in passato, non si puo' mai dire nulla sull'elettronica...e' una incognita! Certo che un prodotto al top rimane sempre un bell'esempio!

Io invece sono convinto che un servo di quelli buoni sullo sterzo serve eccome, la differenza c'è ed ha anche impatto sulla guida...
prendete due macchine uguali, con radio decenti, su di una un savox e sull'altra un HV di quelli buoni....
la differenza sta nella risoluzione...un 1258 è scattoso, è non è una cosa buona quando si guida....

Certo! Ma solo da un livello di guida in su lo noti. se riesci a portare la macchina al suo limite su ogni pista come fanno gli ufficiali si altrimenti non credo che sia il servo a fare la differenza.

Infatti se Giovanni a Santa Croce non mi prestava un Ace non giravo,avevo appena bruciato senza motivo un 1313 appena messo in moto!
In quanto alle prestazioni vedi come si muove un Kopropo e come si muove un Savox dalle solite prestazioni "dichiarate".
Con questo dato che con il Truggy non faccio gare ho preso un nuovo Savox Brushless,costa 109€ e vediamo quanto dura.

Purtroppo i servi sono incognite!! Anche a me e' capitato di bruciare setvi davveto al top...che ci vuoi fare?

Incognite una s..a,mai visto uno che si ritira o sgrana un Kopropo,e pensa che è' uno dei pochi servi che ha gli ingranaggi in alluminio,mi riferivo più' che altro all'affidabilita',li compri una volta e durano anni!

eehh rompono rompono...tutta l'elettronica si rompe o per un verso o per un altro...diciamo che nei comuni mortali non ne vedi rompere perchè non ce li ha quasi nessuno. La maggioranza gira con servi da circa 70-80 euro cadauno, diciamo che questo è lo standard! In ogni caso certamente le probabilità di rompere il potenziometro (che è la cosa che più frequentemente si rompe anche sui servi di livello top) è meno frequente! Certo, come ho scritto sopra sono prodotti al top, su questo non si discute.

we ragazzi ci siamo persi un bel pò di vittorie qui eh! :D

Podio Losi in Freemont:
http://www.neobuggy.net/2013/06/03/d...king-of-kings/

Zio Drake e il suo inseparabile amico di avventure Mike truhe:
http://www.neobuggy.net/2013/05/30/c...m-at-jbrl-rd2/

nel frattempo in texas al ROAR Internationals....

Dakotah phend
http://www.neobuggy.net/2013/06/14/p...roar-practice/

Alex zacchettin:
http://www.neobuggy.net/2013/05/28/f...italian-champ/

Guarda, non volevo scrivere nulla delle vittorie che si stanno espandendo a macchio d'olio su tutto il pianeta perchè nn volevo mortificare i fans di altri marchi :D :cool: ahah grande Stig!!! In Italia il giovane Zanchettin tiene alta la bandiera TLR...e tenete d'occhio Pendh perchè in futuro con molta probabilità farà vincere alla 8ight un campionato del mondo!!! ROAR gas in fondoooooo!!!

ahahah :D che grande!!! eh già si fa notare davvero, che gran bel pezzo di Macchina! :) GOOOOOOO TLR!!!!

ROAR buggy 2013 title
 

Congratulazioni al TLR America per gli ottimi risultati ragiunti nella cat truggy e nella cat buggy schierando un flotta di TLR 8ight nelle finali! Complimenti ad Adam Drake che ha portato la sua 8ight 3.0 sul gradino più alto del prestigiosissimo podio :tunz6rh:!! La particolare pista (fotocopia nella sua concezione e nel suo manto dello spettacolare NeoInvitational all'Harper Adams) ha mietuto vittime illustri, due fra tutte i fenomeni Ty Tessman e Dakotah Phend capaci di best lap da capogiro! Pista indoor, tecnica fino al mm e mooolto difficile per il ritmo indiavolato: immaginatevi una finale di quel livello per un ora in un tracciato da 25-26sec. di media sul giro :aiwebs_001:....gli Americani sono fuori di cervello :eusa_drool:!!! Troppo avanti!!! :eusa_clap: TLR una vittoria anche com.le che immaginiamo con questo prestigioso titolo andrà certo a rinforzare enormemente!!!

ROAR 2013 : video buggy
 

La pista è spettacolare, il ritmo dei top giudicatelo voi...insidiosissime le wops prima del dritto :eusa_drool: le 3.0 volano!

CLICCA: http://www.youtube.com/watch?v=U5Q9-5Z0ags

ho appena finito di vedere la finale buggy di ieri, che dire, peccato per Ty Tessman, che per colpa di una spinetta del CVD posteriore, ha dovuto rinunciare al podio, anche perchè gli spettava, girava davvero forte, anche nelle TQ nei giorni precedenti. In Gara il suo "best lap" era di 23.9!! Certo pero ragazzi, vedere il Drake e Truhe a fine gara con i lacrimoni agli occhi è qualcosa di indescrivibile, se lo sono meritati davvero il podio, la 3.0 su quella pista girava alla grande, tanto è vero che Drake ha fatto meno di 19 a giro!!! :D

Altra vittoria del Drake al Thunder Alley Track :tunz6rh: :tunz6rh: Sta' Losetta Sforna Podi ogni settimana ormai! :eusa_dance: Son contento anche per Cody King ultimamente, che sta correndo con lo stesso mio Motore..... :eusa_drool:

Gas in fondo!! Di momenti così gloriosi il TLR ne ha visti davvero tanti ed in questo periodo stà sbriciolando tutto quello che gli si mette davanti, la nuova 3.0 è molto performante! Questo marchio è tra i top 3 insieme a Kyosho e Mugen anche se quest'ultimo negli States è inesistente tra i piloti top.:aiwebs_001:

Ancora test ed ancora tanto allenamento, messa a durissima prova per le caratteristiche standard delle nostre piste che aimè prevedono il più delle volte buche/spolvero e si sà la californiana 8ight non ha quasi mai gradito. Ancora un paio di uscite in tracciati tecnici e poco scorrevoli, dopodichè si passa a piste più lunghe più scorrevoli e un pò più rilassanti :D .

Indove tu sei in questa fotografia??

Mugello, Sant'Agata Scarperia, a due passi dall'autodromo, un nuovo impianto ancora non aperto al pubblico, a breve l'inaugurazione!

Grande Loreeeee!!! :D appena ho un attimo vi presento anche la mia di losetta! ;)

ecco qua ragazzi, finalmente vi presento anche la mia, nuova nuova e vi elenco qui di sotto le caratteristiche:
-Motore REDS R5t Team Edition II by Mario Rossi - su base picco 7 luci, con sistema luci scarico booster, albero turbo e sottotesta turbo. con accoppiato uno scarico EFRA rinforzato 2091 MAYA Edition..
-Servi al Gas e allo sterzo Savox SC1268 HV 7.4v 0.11sec 26kg alimentati da una Lipo RB 1500mah 2S 7.4v
eh si Lore, per le squadrette direi che ti ho copiato, TLR in ergal a vita, Erminio lo sa come sono, un precisino maniaco e fissato per i dettagli, per ora ho solo quella allo sterzo, ma a giorni mi arriva quella al gas del Losi 22 in ergal...
che altro dire, domani si roda e gass in fondooooo :tunz6rh::tunz6rh:

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Graaaaaande car!!! Mitico Stig ottimo pacchetto, stupenda!! Gas in fondo e fac:tunz6rh:ci sapere!

Grazieee! :D senz'altro vi farò sapere.... Senti Lore, una info, tu dove lo tieni il Transponder? ...io stavo pensando di metterlo o accanto ai servi, tra la paratia e il telaio, oppure sotto la squadretta centrale della piastra radio, tra il vano batteria e quello ricevente, dove passano i fili. p.s. io ho quello della AMB, vecchio modello....

Il trasponder va sotto la squadretta del gas-freno!

Anche se tu hai il vecchio tipo si trasponder crea un appoggio li sotto..

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Cerchio TLR e gomma ProLine
 

A breve si testano anche i cerchi in stock, misurano 1mm in meno rispetto allo standard per dare una bombatura (o a cupola come dicono gli americani) al centro della gomma. Incollate ProLine Bigblock M2 visto i manti comunemente duri, quando sono andato a misurare l'altezza della macchina mi è preso un colpo :aiwebs_001: quasi mezzo cm più alta rispetto a VP Pro mescola e inserti morbidi, quindi svito le ghiere e riporto a 29 tutta la macchina! Si testa anche l'ackermann short drivers :eusa_drool: stay tuned!

ackerman short
 

Allora drivers, testato l'ackerman short: la macchina gira in un cm, tendente al nervoso quindi bisogna guidare con una buona precisione in particolar modo quando c'è un eccessivo spolvero. L'entrata in curva è sorprendente così come lo è l'uscita: potete dare gas e la vostra 3.0 seguirà la corda interna. Attenzione a quando uscite dai salti posizionati a chiusura curva e ritorno di 180° perchè c'è la possibilità di perdere il retrotreno visto l'alleggerimento dello stesso. La combinata passo corto con ackerman corto è micidiale: macchina reattiva veloce bella da guidare e da vedere in pista. Adesso la testeremo anche nelle piste più veloci e con minor cambi di direzione. Stay tuned guy! :tunz6rh:

3.0 di Giovanni Muti
 

Questi in allegato è la nuova 3.0 di Giovanni, direttamente dal team VSA!

ehhhhhh....giovanni...spendee....macchina al top!

TLR 8ight 3.0 E: ROAR champ 2013!!!
 

Neanche il tempo di presentarvela...... nata 1gg fa e già detentrice del prestigiosissimo titolo: ROAR electric 2013 (titolo nazionale Stati Uniti d'America)! Dakotah l'alieno al suo debutto con la sua nuova astronave 3.0E vince nella cat 1:8 buggy e nella categoria SC!! Ben due titoli ROAR per il marchio top TLR!! Ben arrivata 3.0E!