Ultimamente si ente parlare molto bene di sto lst2 inquanto da quanto detto i vecchi problemi sono stati risolti,pero nessuno fin ora ha parlato di sto benedetto motore,io purtroppo nn so bene l inglese quindi quando giro nei vari forum capisko molto poco o almeno solo quello ke ho imparato a scuola :lol: :lol:,e vistoke mi sa ke in casa arrivera molto presto un lst2 a far compagnia al mta4 s28 vorrei sapere ke motorello mi trovo davanti come spinge e sopratuto se ha particolari pretese per il rodaggio oppure se vanno bene i classici 1-2 serbatoi a banko e poi a terra via smagrendo un po alla volta.

Ahh anke se off pero nn vorrei aprire un altra disc.. vorrei sapere coem è l elettronica di sto mostro cioè servi radio e ricevente di ke fattura sono....

Insomma vorrei sapere d tutto e d+

ciao ciao


Pleco confido in te e sto colpo ti ascoltero fino in fondo(maledetta quella volta ke nn ti ho cacato e ho preso l mta4)

:D :lol:


La leggenda narra che il mach 427, non sia altro che il mach.26 con i travasi un pelo anticipati e l'estetica tutta nuova.......


Nella realtà pare invece che sia lo Sportwerks.26 col carburatore del vecchio mach.26 ed il dissipatore più grande....... In questo caso avrebbe realmente i travasi un pokino lavorati.......

quindi

mach 427= sportwers.26 ,quasi = mach.26 dato che ha i travasi std

viene prodotto dalla SH


la marmitta invece è tutta nuova, e l'efficacia è notevolmente migliorata...... se la monti sul vecchio mach .26, l'erogazione cambia dal giorno alla notte su tutta la banda......


l'elettronica USA è uguale alla versione precedente....

quella Tedesca, non so ancora......

io però rimango della mia idea..... visto il peso del mezzo.... il motore più adatto e facile da guidare per LST rimane il LRPz.28spec 2

coppia adeguata al peso mezzo ed erogazione lineare adatta alla pista.....+ semplicità di carburazione.

Pleko e' vero che il mach 427 soffre di perdite dal cuscinetto anteriore?

hai letto il PM?
tnx

l'ho sentito dire solo da 1 persona per ora.....


invece il fatto che l'SF.32 perda dal cuscinetto anteriore, oramai è una realtà........90% di probabilità.
L'SF.32 esce con cuscinetti di pessima qualità...... si è già verificato che in breve si usura anche il cuscinetto principale di banco.


Guardacaso gli SF.32 sono spariti dal mercato..... direi in attesa di revisione :D
nel mio gli ho piazzato due cuscinetti O.S.

quale pm?

volevo sapere che tipo Rodaggio mi consigli sul mach 427 dovrebbe arrivarmi a giorni
Posso usare la runner al 20%

certo.

1 pieno al banco, eppoi gironzoli per strada..... smagrendo progressivamente.....

il mach è un motore duro..... può darsi che siano necessari 6/8 pieni prima che dia il meglio......

Caspita pero facendo due conti vien fuori ke per slegarlo bene ti ci vuole 1 litro e mezzo.

Ahh un ultima cosa e poi me ne sto zitto il negoziante ke ci hai consigliato(quello italiano)sai mika per caso se ha quelli usa o teteski?

ciao e grazie mille

non lo so ancora....

Vorrei sapere i consumi di questo nuovo motore...paragonato a un t-.maxx originale 2,5.
Mettiamo che con il maxx con 1 litro su circuito misto giro per quasi 2 ore e mezza ......... secondo voi arrivo ad almeno 1 ore e mezza???
Adesso io ho fatto due conti al volo se voi avete dei dati + precisi ben venga!

ciao