Visto l'imminenza del 3°MGD devo cambiare con leggero anticipo il motore.
Come sapete la mia direzione è Picco e sono solo un pò indeciso tra questi due:

Picco P3 .26
Picco P7 .21 r/s buggy

Sono orientato più sul 26 perchè è un motore più stadard con una gestione che dovrebbe essere più semplice e studiato per monster, ma mi attira l'idea di un motore di qualità assoluta come la serie P7. Tra l'altro ho scoperto che la "P"
non sta sempre per il numero di travasi, infatti ad esempio il P1 .12 ha 3 travasi,
il P3 .21R ne ha 5+2 ,il P3 .21 ne ha 3+2 , nei P7 la versione buggy ne ha 5+2, le versioni rally e pista 7+2. Il P3 .26 5+2.

Caratteristiche(scusate ma è una traduzione e non tutto è chiaro):


P3 .26

Sviluppato particolarmente per i monster, grande coppia e potenza, utilizza il carburtore in materiale composito.
Specifiche principali: 5 travasi + 2 by-pass, albero a gomito 14mm, manicotto cromato duro e doppia boccola della biella.

Capacity 4,27cc
Bore 18,00mm
Stroke 16,80mm
Hp 2,7
Rpm 38000
Weight 330gr.


P7 .21 r/s buggy

Sviluppato particolarmente per le 1/8 off-road racing.
Specifiche: albero a gomito cromato duro 14mm, 5 travasi + 2 by-pass , rivestimento avvolto ottone cromato duro, pistone CNC lavorato (dalla billetta???) con alta percentuale di lega di silicone, cuscinetti made in swiss di qualità, (grande inserto separato dalla camera di combustione??), carburatore in materiale composito con venturi intercambiabile da 7mm a 9mm.

Capacity 3,49cc
Bore 16,26mm
Stroke 16,80mm
Hp 2,2 (2,3 turbo)
Rpm 30000
Weight 330gr.

dammi il link originario, che lo traduciamo un poko meglio :D

Giampi ,il .26 è pullstart,e si puo'(penso) avviare anche con l'ezstart....il .21 da buggy invece è un bigblock e si deve avviare a cassetta,oltre al fatto che per montarlo ti tocca comprare la modifica traxxas big-block(altri 60 euro circa)....a te la scelta...facendo finta di non avere a che fare con l'accensione io prenderei il .21...meno coppia ma molto piu' allungo,stressa meno la trasmissione e,essendo bigblock,ha meno problemi con la carburazione,ti sta acceso piu' facilmente insomma....certo,costa nettamente di piu'... :( anche se.. ;) Ti vuoi fare la cassetta???Al massimo monti il volano traxxas maggiorato e poi l'accendi con le nostre... :lol: :lol:

p3.26

Il motore è stato sviluppato specificatamente per l'ultima generazione di Monster Trucks disponibili sul mercato.
La grande cilindrata fornisce molta potenza e coppia motrice.
Questo motore utilizza il nuovo carburatore in composito.

Le principali specifiche tecniche sono:
5 travasi + due bypass, albero motore da 14mm, cilindro tenace e cromato, biella con due bronzine.
Disponibile anche con avviamento a strappo.

Cilindrata 4,27cc
Alesaggio 18,00mm
Corsa 16,80mm
Hp 2,7
Giri 38000
Peso 330gr.

premetto che il P7 S Buggy necessita della cassetta, come ha indicato Donato.


Il nuovo P7S Buggy è stato appositamente sviluppato per i tracciati da gara off-road.
I travasi sono stati disegnati per ottenere una curva di potenza molto progressiva.

Altre specifiche:
albero motore 14mm, 5 travasi,
cilindro in ottone cromato,
pistone in lega d'alluminio lavorato CNC dal pieno,
biella con due bronzine,
cuscinetti ad alta qualità prodotti in Svizzera.
camera di combustione di largo diametro e separabile dal dissipatore
carburatore in composito con venturi intercambiabile da 7 a 9mm

Cilindrata 3,49cc
Alesaggio 16,26mm
Corsa 16,80mm
Hp 2,2 (2,3 turbo)
Giri 30000
Peso 330gr.

Giampi,quindi se non vuoi la cassetta la tua scelta è obbligata.... ;) Comunque rimane una gran scelta,non certo una soluzione di ripiego..... ;) Comincia magari a comprare qualche diff di scorta.... :lol: :lol: su ebay in usa li trovi a poco prezzo... :lol:

..ma siete sicuri che il P7 .21 è Big?
Mi sembrava che i big della Picco partivano dal .27, infatti dal .12 al .26 sono tutti sullo stesso catalogo, dal ,27 in su sono a parte.

..aggiungo che al motore ci devo abbinare lo scarico dell'Rb .23, che sul .26 monterei con il raccordo originale visto che esce con le quattro viti per quel raccordo..

Su quello vai tranquillo......i 3.5 da buggy(.21) sono tutti big-block....ed è anche per questo che si carburano piu' facilmente e si spengono raramente.... ;)