gomme da truggy o pro line bow tie larghe?
 

sui monster assettati da pista(bassi)è meglio montare gomme da truggy come le grp truggy o delle proline larghe bow tie(simili alle dirt bonz hpi).
x trovare maggior stabilità e meno ribaltoni???in pratica x creare un assetto da truggy(gas apertissimo anche in curva senza ribaltarsi)

le"micro" o kuelle da truggy???

Le gomme adatte per le piste da off gare di velocità sono partendo dalle italianissime GRP Cubic e grip, tra brevissimo anche in commercio con cerchio in off set, le prime prediligono piste dure e spolvero, in pratica quelle che abbiamo attualmente, le seconde prediligono terreni un pochino più morbidi ed argillosi. La loro qualità è piuttosto valida, ottima qualità/durata/prezzo tenendo cmq ovviamente conto che le Cubic hanno una durata molto inferiore rispetto alle seconde. Parlando americano quindi ProLine Hole Shot per tracciati durissimi e spolvero, Bow Tie per terreni più morbidi e argillosi grandissimo grip, Crime Fighter stessi terreni, buon grip e massima tenuta in curva. Adesso sono in commercio (in USA, probabilmente a breve anche in Italia grazie ad Italtrading) preincollate cerchio standard e con off set. Consiglio le versioni MTR spalla ribassata meno evidente il fenomeno cutter tipico delle alte velocità. Queste le più diffuse...le HPI Nubz sono esclusivamente per tracciati da velocità. Altri tipi di gomme, in pratica quelle che hai postato nella seconda foto, sempre di provenienza Gandini, sono poco indicate per i tracciati da velocità, sono indicate per bashing, asfalto misto sterro.

grazie mille x i consigli!!!
un ultima cosa...secondo te kuali sono le migliori gomme x avere il massimo grip in curva senza ribaltarsi(tenendo aperto insomma)???

ovvio prima l'assetto però...

generalmente le migliori prestazioni con i monster le si hanno con gomme dalla spalla alta e morbida, come le dirt bonz, su revo e savage sono il top
su un losone vista la mole credo che il miglior compromesso siano le serie 40 proline.
le gomme da truggy nn le vedo azzeccate per un semplice motivo: Avendo solo 2 diffe sui mostri si ha la necessità di scaricare a terra quanta più potenza possibile quindi serve molta gomma a terra, le GRP sono ottime sui truggy ma sono piuttosto dure e con profilo Curvo (a dorso d'asino) quindi la gomma a terra è meno.

E bella Tas quoto ... per il losone la serie 40 penso sia la migliore ....
io ho usato al MGDay (erba) le Crime davanti e le Bow dietro mentre a Pistoia (secco polveroso) ho dovuto invertire

beh 1 losi è largo come un mta4 giusto? kuindi le proline 40 sn ok anke x me no??? larghezza 438 perhè pensavo a un bel offset x allargarlo di +

beh... :eusa_hand:

sinceramente in pista le gomme con spalla alta è morbida le trovo pessime...

e non sono in solo a pensarlo... :eusa_naughty:

in curva si ha un effetto indesiderato dato che il cerchio tende ad uscire mentre la spalla si deforma...

inoltre la sezione quasi piatta, in curva, tende a far poggiare meno gomma sul terreno...

le grp truggy invece, apparte abbassare il baricentro del monster (avendo un cerchio di diametro minore) avendo la sezione tonda garantiscono sempre la stessa impronta di gomma sul terreno e la spalla rigida e sottile evita l'incomodo ribaltamento!!! :D