Problema Servo Ace 1015
 

Ragazzi sono in lutto...tempo fa ho comprato una coppia di ace per il mio truggy..
L'ultima volta che sono uscito in pista la macchina m'ha fatto un verso stranissimo! La macchina si è bloccata a gas spianato ignarando tutti i miei tentativi di frenare e si è andata a schiantare contro tutto quello che ha trovato davanti (non ho una radio spektrum ma ho un failsafe che ha sempre fatto il suo lavoro). Anche dopo l'urto, mentre correvo a soccorrerla, la macchina continuava ad accelerare mandandomi il motore in un fuorigiri mostuoso :aiwebs_001:
Cmq con l'urto me la sono cavata con un millerighe del servo dello sterzo spanato...niente di grave.
Però il problema al servo del gas si è ripresentato subito...appena accesa la trasmittente il servo si bloccava in posizione "gas a palla" (ignorando totalmente l'EPA che gli avevo impostato) ... dopo un paio di volte che l'ho acceso e spento verificando i contatti con la trasmittente il servo si è ammutolito e ora non da più segni di vita....:(

dite che è proprio morto? mi vien da piangere...l'ho usato così poco...:(
qualche idea x vedere se è ancora recuperabile..? io ho provato ad aprirlo ma apparentemente non si vede nulla di stano..

Ciao mitiko ,
mi spiace molto per questo inconveniete....l'unica prova che mi viene in mente x escludere un eventuale rottura o problema della ricevente...
Hai provato ad inserire lo spinotto del servo gas ove di solito colleghi lo spinotto dello sterzo ...(questo per escudere un problema alla ricevente..)
ciao

A meno che nn sia difettosa la scheda dentro al servo(che con 25 euro si cambia.. mi è già successo...) strano quella cosa ch ti ha fatto cmq..
Io ne ho 4 di quei servi li... e nessuno di loro mi ha fatto mai una cosa del genere......

escludo che sia la ricevente perche cambiando servo rifunziona, purtroppo..
quel che mi lascia l'amaro in bocca è appunto il non sapere da cosa dipende questo problema...le volte prima che lo avevo usato andava da favola..tutto ad un tratto ha iniziato a tirare a più non posso il gas e poi ha smesso proprio di funzionare..
ho provato a smontarlo, gli ingranaggi sono perfetti. La scheda sotto non l'ho toccata..non veniva via e non ho voluto forzare..
Ruspa sai dove la posso trovare la scheda di ricambio eventualmente? Il servo è praticamente nuovo...avrà 3\4 litri al massimo :mad:
Grazie per l'aiuto

Grande Boga! Bentornato su MG :tunz6rh:! Per quanto riguarda il problema che stai riscontrando sul tuo servo: inizialmente si potrebbe pensare al carburatore che aimè si è bloccato quando hai spalancato tutto il gas facendo aprire la ghigliottina con conseguente impossibilità nel richiuderla ma leggendo sopra ho capito che nel riaccendere il tutto il servo è tornato nella posizione di tutto aperto. Se mi confermi ciò il carburatore è ok(scusami se insisto ma a volte si rishia di cercare la soluzione dando la colpa all'elettronica quando in realtà a volte il problema è stato causato dalla meccanica :) ) . Se invece (come è appunto probabile) il problema è sull'elettronica e quindi sul servo, un comportamento del genere si potrebbe avere quando il potenziometro è danneggiato (per causa di un forte urto al servo stesso) iniziando a non svolgere più il suo lavoro.

grazie del bentornato :eusa_angel:
non hai tutti i torti a pensare al carburatore. La prima causa del botto è stata probabilmente quella. Quando ho raccolto la macchina e ho spento la trasmittente il servo è rimasto "bloccato" in posizione aperta..appena ho toccato il carburatore è tornato "libero". A quel punto ho levato il filtro dell'aria e verificato che tutto rifunzionasse regolarmente..la ghigliottina del carburatore scorreva di nuovo libera e il servo tirava senza problemi. Ne ho anche approfittatto per dargli un paio di punti in meno dell'EPA per limitare l'apertura e non rischiare che si bloccasse di nuovo (anche se non lo apriva già del tutto..lo fermavo prima).
Subito dopo sono tornato ai box sotto il palco e il servo ha iniziato a tirarsi da solo appena accendevo la trasmittente (come quando si attiva il fail safe ma al posto di frenare, tirava al massimo) ... ho smontato gli spinotti un paio di volte, ho levato il fail safe, ma nulla, continuava a tirare da solo e non rispondeva ai comandi. Poi non s'è più riacceso :eusa_pray:

il ricambio lo trovi solo da sabattini a bologna (che è l'importatore...) cmq secondo me di sicuro è la scheda sotto il servo (ovvero il potenziometro) a me si è rotto xchè mi era rimasta la ricevente accesa con il fail safe inserito e programmato sul freno... li il servo ha forzato bruciando il potenziometro.....
cmq controlla bene il carburatore... xchè in base a che motore hai è possibilissimo che si blocchi.... e rimanendo aperto fa si che il servo sforzi e fa bruciare il potenziometro.... fammi sapere come ti va..

bhe i sintomi in effetti corrispondono ai tuoi..certamente è stato per un pò sotto sforzo. Sul sito di Sabattini non vedo ricambi per i servi...devo contattarlo via mail per richiedergli la scheda? Prima di buttare via tutto vale la ena provare..

Per il carburatore...bho..non me l'aveva mai fatto. Avevo messo anche una molla per prevenire situazioni del genere ma non è servita a molto :aiwebs_017:

la molla o un elastico servono sempre... se il servo nn da segni di vita presumo sia il potenziometro... cmq io il servo lo avevo mandato ad aggiustare tramite il mio rivenditore e nel giro di 2 o 3 settimane me lo aveva già fatto sabattini...
La spesa è stata di 25 euro ed il servo è tornato come appena uscito di scatola... ( e va tutt'ora su un buggy.... il buggy è da gioco...) bestia mi conosce e mi ha visto all'azione con il buggy...

dimenticavo il carburatore cmq controllalo bene.... xchè se fosse quello dopo che hai fatto aggiustare il servo se si riblocca il servo saresti punto e a capo con il problema...