modifiche! hai cambiato 4 viti per paura di spanarle! ndiamo pena poo! tanto appena la metti in terra te la battezzo col G3! :icon_weed:

Lore diciamo la verità, la macchina è stata presa in edicola con la DeAgostini:)

la mia 3.0
 

In allegato la mia 3.0! La scocca è stata aerografata dal fenomeno NioPaint :eusa_drool:eusa_eh::...notate la modifica apportata sul lato serbatoio, il lexan in eccesso come da stock è stato rimosso onde evitare sfregamenti durante i rifornimenti!

bella anche tu le stelline! però troppo scura dietro per i miei gusti!

sulla prossima ci voglio cuoricini e hello kytty :tunz6rh:

8ight 3.0 al Silver State Nitro Challenge!!!
 

Uno degl'eventi più entusiasmanti è il Silver State, competizione di altissimo livello che si svolge al sud degli Stati Uniti...ovviamente :eusa_drool:. Anche quà troviamo tutti i top drivers americani quindi finale da cardiopalma, pista bucata e tipicamente molto tecnica e non eccessivamente lunga, qualche gestore italiano la potrebbe anche prendere come spunto, mettere le ruote in una pista con quelle caratteristiche è tutta un altra cosa!!! Protagonista di questo evento è la nuovissima 3.0 che come potrete notare ha un potenziale da urlo....anche sul bucato!!! :eusa_drool:

Buona visione http://www.youtube.com/watch?v=UiNQt...layer_embedded

Fantastica la losetta Lore! :) e complimenti a Nio per il capolavoro di scocca!

Grazie Stig :eusa_drool: , il ragazzino che aerografa è bravino eh :D !

ragazzi !! allora impressioni di chi l ha messa a terra ???
io mi sono trovato subito bene, per quanto riguarda gli ammo mi sono trovato bene con 37,5 anteriore e 30 pesteriore !
inoltre ho messo la barra da 2.5 al posteriore xke la prima volta che l ho messa a terra sulla pista c era molto grip, ma usandola alla seconda prova su abbondante spolvero non ho avuto problemi :)

Grande Bojak, ottime info! Io la metto giù il prossimo fine settimana vediamo come si comporta! Credo che con i nuovi ammo ed il telaio così flessibile andrà benissimo anche sul bucato, questa macchina è una grande macchina!

si quoto!! anche sul bucato si comporta bene... poi quello dipende anche dal setup, cmq c è gente che spamenta e dice che con gli oli ammortizzatori si scatola é dura, staticamente mettendo al posteriore un olio piu basso, nel mio caso ke ho messo il 22.5 la
macchina era perfetta, ma a terra so soedeva
di posteriore e lo sterzo faceva quello ke voleva... con il 30 perfetta !!
la prossima prova che voglio fare è scendere a 35 all anteriore e provare il 32,5 al posteriore con barra da 2,3

In effetti a sentirla con gli olii stock sembra un pochettino dura ma va anche calcolato che la macchina va rodata, ora come ora la mia è un pò un panchetto ma è assolutamente normale! Bisogna anche tener conto che se dicesse di uscire davvero il sole ti ritrovi a guidare con l'acqua negl'ammo a stare troppo precisi da ora in avanti! Come ti è sembrata Bojak nei cambi di direzione a 180°? Credo che voglia come sempre molta scorrevolezza!

mah, guarda non so bene ancora come guidarla, ma io fino a 2 settimane fa ho avuto kyosho e ho preso l abitubine di dare un filo di gas nelle curve e stessa cosa ho fatto con la losi, volta molto, sotto motore anche chiude molto anche perchè di scatola porta il 7000 al centrale, la cosa che ho notato è che guidandola anche in uscita di curva e anche su parti dritte( non rettilineo )
a filo di gas la macchina traziona quasi come se acceleri tutto...ovviamente avevo un motore che camminava molto quindi è quasi normale, ma devo fare le prove con i tempi sul giro, perchè se sbaglio meno e giro piu o meno con gli stessi tempi mi conviene fare cosi almeno con un pieno fai 10 sicuro :)
p.s. monto sia collettore lungo e marmitta che predilige i bassi giri, quindi è normale che ha questo comportamento...
cmq per le curve a 180° nessun problema riscontrato

ecco la foto del primo contatto......scusate il ritardo ma mi era passata http://i238.photobucket.com/albums/f...ps5a93c236.jpg

ragazzi ma i bestia assomiglia a trentalange che ne dite

non e' che assomiglia.......E' LUI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,infatti alla festa della birra con le mitiche scarpine da tip tap era nelle vesti di pornoactors!..in action!

bona questa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


gima questa è troppo forte!!!!!!!!!!!:tunz6rh: :tunz6rh: :tunz6rh:

:aiwebs_017: :aiwebs_017:

Porc....ragazzi tutti a camminare spalle a muro quando c'è il Bestia....inizio a preoccuparmi! Occhio alle mogli fidanzate figlie ecc ecc...:eusa_drool:

http://imageshack.us/a/img254/4629/bestiapornostar.jpg

grande nio...sembrano fratelli....poi il bello e' che il bestia cambia look di continuo...vai a vedere le foto con adam drake...sembrava edward mani di forbice...ora il pornostar...e...chissa' la prossima!!

si vocifera che anche il pornostar sia un modellista....lui pero' i modelli li MONTA.......!

robert, i bestia alle sue vittime prima gli vende le case poi..........ovviamente

azz nel caso che il mondo dell'edilizia dovesse avere un ulteriore crollo il bestia potrebbe avere un futuro da attore che diavolo!!!!

Si ma quello che conta non si vede nella foto!:eusa_drool: più crollo di così lo non è possibile daniele...almeno me lo auguro :eusa_drool:

hai ragione mi sono agganciato alla battuta scatch nata dal gima molto simpatica!!!!!!!!
comunque spero vivamente per tutti che adesso cambi qualcosa sarebbe l'ora

speriamo..........

ELETTRICA......http://teamtekin.blogspot.it/2013/04...iver-adam.html

che bella!

mazza che casino di fili sembra una centrale elettrica! x non parlare dei fili saldati diretti sul esc...con le vibrazioni e i salti sai quanto durano! questo perchè è sempre un telaio scoppio modificato elettrico. stessa cosa x la meccanica e la trasmissione. non possono reggere a lungo lo stress del brushless. lo abbiamo visto con i truggy.

Si: in effetti le 1:8 E sono modelli derivanti dalle sorellina scoppio, quindi con la potenza del motore viene messa a dura prova tutte le parti di scorrimento, però siamo la 8ight la si può avere anche con frizione

TLR 8ight 3.0 in action
 

Siamo a Sydney all'interno dell'impianto LRRCC e questa in video non è un esercitazione per testare un nuovo missile terra-aria ma bensì la nuova 3.0 in pista: guardate quanto gas si può dare con questo nuovo modello, stento a credere ai miei occhi è incredibile! Io non sono particolarmente amante di questa tipologia di guida perchè la trovo troppo aggressiva e troppo penalizzante nei consumi, probabilmente monta anche un gyro in ogni caso giudicate voi stessi, buona visiona drivers e date un parere :tunz6rh:

CLICCA http://www.youtube.com/watch?v=vkfM5jddBjQ

TLR 8ight 3.0: impressioni di guida
 

3-2-1 go: prima accensione, messa in pista vediamo quali sono state le mie impressioni. Il tracciato che è stato scelto per la prima messa a terra è stato quello privato di Incisa (molti di voi l'hanno provato), io l'avevo visto da un filmato e mi era sembrato l'ideale visto che presenta tutto quello che serve per iniziare a capire come si comporta un nuovo modello, tratti veloci e tratti tecnici, parti ondulate e parti bucate, perfetto! Il modello è stato messo giù ovviamente in configurazione stock quindi con ammortizzatori 40wt ant e 25wt post, barre 2.3 ant e post libere e quello che ho subito notato è stata una grandissima stabilità sul bucato e l'elevata capacità di tenere la corda in uscita. La macchina gira in un fazzoletto quindi è stata annullata la tendenza ad allargare nei cambi di direzione, il centrale alto fa il suo sporco lavoro di conseguenza aiuta tantissimo nei cambi di direzione e nelle ripartenze quando si imposta una curva, chiaramente bisogna stare molto precisi con il dito sul gas, non è una macchina per smanettoni anche se poi vi dirò una cosa!* Sui salti si comporta benissimo (se la battaglia con la mbx7 a mio avviso perfetta saltatrice) i nuovi alettoni hanno una deportanza (con possibilità di variazione) davvero efficace, è bellissimo vedere come voli sinuoso questo nuovo modello. Altra cosa particolare che ho notato e che se si salta e si gira leggermente lo sterzo la macchina si mette di taglio e segue la traiettoria che gli state dando in base a dove avete girato ruote: questa incredile tecnica è stata sviluppata nelle piste californiane dove volare in traiettoria per i top drivers è diventato un punto essenziale per migliorare di più il tempo sul giro. Quello che ho modificato sono stati gli olii degl'ammo post (sono stati induriti con un 30wt) e tirate le barre al limite per far scivolare di più tutta la macchina. I test andranno avanti in diverse tipologie di tracciato ma quello che posso dire per adesso: macchina top!!!

* Insieme a me c'era un pilota con un altra 3.0, anche lui alla prima messa in pista: siccome è un pilota Mugen (mbx7) ha scelto un setup più vicino al suo stile di guida, quindi poca scorrevolezza e tanta aggressività: vi posso assicurare che la 3.0 cambia totalmente faccia rimanendo ugualmente tanto performante, è una macchina anche per chì è un pilota più aggressivo pur snaturandola. :eusa_drool:

Vans TLR
 

La Horizon mi ha mandato a casa un regalino....non si può scendere in pista senza le scarpe della 3.0 :eusa_drool: !! ggghgghg :aiwebs_017:

Sieee hora ti tocca sporcare anche queste!!:)

non sanno piu che fare per vendere ste losi! evidentemente non le vuole nessuno! :icon_weed:

gia che c' erano potevano completarle :) ))))))
http://i238.photobucket.com/albums/f...psab0eb72f.jpg

Buhahshahah grande richard!!!

Questa foto sta facendo un giretto nel mondo!!

D'avvero l' ho vista pubblicata su FB. E piace anche :)

Teamlosiracing Go su FB sono io! :eusa_drool: Stà spopolando questa foto...le cose sono due: o mi arriva una denuncia dalla Vans oppure nasce una collaborazione tra Vans e TLR ed allora io Richard e Casey Peck diventiamo milionari :eusa_clap:. Gne gne gneeee :eusa_drool:

la seconda mi va bene :) milionari :tunz6rh::)

se penso che è un mesetto che voglio comprare le vans e non mi sono deciso sul modello colore............


adesso non ho più dubbi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:tunz6rh: :tunz6rh: :tunz6rh:

ahahsh grande Daniele!!! Dai con le Vans 3.0!!!

:tunz6rh:

STD setup 3.0
 

Potete partire da questo setup di base, piccoli accorgimenti rispetto a quello che vedrete nella scheda vi permetteranno di affinare la guida della macchina in base a dove dovrete correre. Se vi trovate in piste con moltissimo spolvero ed avete il dito nervoso potete abbassare il centrale optando per un 5000.

N.B. questo setup è da considerarsi valido su macchine non dotate di ausili elettronici per il controllo della sbandata.