ciao amici, ho appena finito di montare sul mio nuovo jammin questo motore, ho dovuto fare qualche piccola modifica per metterlo, poichè i supporti del motore erano troppo bassi e toccava.
mi sono accorto che quando girano corona e campana, sono troppo rumorose, premettendo che l'accoppiamento è a mio dire buono, nè stretto, nè largo , è normale questo rumore, è dovuto ai pezzi nuovi ? grazie !!

il supporto motore è basso, adatto ai motori da 3.5cc

io ho messo delle rondelle fra carter e supporto.

un poko di rumore lo fanno cmq, son di metallo, ma se è troppo, potrebbero esser strette

Riprendo questo post perche' anche a me si è verificato questo problema....non basta spessorare il motore sul supporto(alzarlo cioe',visto che lo strappino tocca sul fondo)...bisogna anche spessorare di qualche decimo i banchini nella parte anteriore......i rumori rilevati anche da revolution infatti sono dovuti ad una non corretta' assialita' tra campana e corona....e cercando l'accoppiamento con metodo tradizionale non si risolve la cosa....per cercare di essere piu' chiaro,guardandolo di lato il motore punta in avanti,e quindi bisogna "alzarlo" con degli spessori messi sotto i fori anteriori dei banchini...fatto questo i rumori molesti spariscono per incanto e l'accoppiamento campana-corona è corretto(testato girando una giornata nella fangazza e non avendo riscontrato problemi..) l'operazione puo' non essere semplicissima,aiutatevi "incollando "gli spessori ai banchini con del grasso,in modo che non cadano mentre posizionate il motore sul telaio...

quoto emme si puo' anche fare cosi' al centro delle 2 piastre gia' preparate prima gli fai un foro che entri nel castello motore poi lo fermi con un grano ...se no tutte le volte che smonti il motore rimettere le 2 piastrine diventa un lavoro da certosino :eusa_wall: :aiwebs_017:

ottima idea.....

lo scarico originale del jammino non va benissimo sull'LRP spec 3...perde abbastanza visibilmente ai bassi...è un po' fiacco sotto.....è per questo che aveva qualcosa di strano al MG invernale del 17 dicembre dal giglio...:( Ho pensato...come mai sull'hellfire andava da paura ed adesso no???Ho messo quindi lo scarico ed il collettore originale dell'hell...cosi' per provare...ed il motorazzo è tornato ad andare come ai vecchi tempi...bello pieno sotto e con buopn allungo....incredibile cosa fa' uno scarico....:eusa_dance:

visto che il tappo cieco è introvabile(per LRP spec 3 .28),visto che per l'ennesima volta mi è rimasto in mano lo strappino,visto che non ho nessuna intenzione di spendere dei soldini per il roto e relativo starter,visto che ho gia' due cassette di avviamento(una per revo ed una per jammin).....ho deciso di farmelo sto benedetto tappo...praticamente ho "accecato" l'originale...ho tolto lo strappino,l'alberino d'avviamento,l'esagono trascinatore,l'unidirezionale interno...ho fresato il backplate a filo del carter motore,ho riempito con pasta rossa il foro...un po' di sbattimento ma il risultato è piu' che buono....e non ho speso niente...:D Domani vi metto due foto...

le metto adesso...


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Azzo che bel lavoro Donato! McGyver non si smentisce mai :D :eusa_clap:

grazie Luca....