Ragazzi....dopo 1 mese che ho lst2 e dopo soli 4 litri....sono riuscito a farlo grippare!!! c'era caldo in pista sono andato bene e di botto si è fermato, coontrollo temperatura:140gradi!!! non c'è stato niente da fare, nel provare a farlo riprendere ho anche rotto l'aggancio della biella al pistone,,,,,UNA TRAGEDIA!!!!!

e adesso che faccio??? mi compro i pezzi di ricambio...il motore nuovo mach427 o addirittura un altro motore ?????


AIUTTTTTTOOOOOOOOOOO

Leggendo un po di post ho trovato questo motore piuttosto interessante.... LRP Z .28R Spec 3.
Che differenze ci sono dallo spec2 allo spec3?
Dove lo trovo a meno euri?

grazie ciao!

e poi..... MI SERVE QUALCOSA PER ADATTARLO SULL'LST2 oppure è perfetto cosi?? Come si fa per l'avviamento?

Io ho preso l'lrp spec 3 e devo dire che è molto bello e rifinito ...
Purtroppo causa vari inconvenienti ancora nn l'ho acceso, ma è tutto pronto per essere montato sul losi ...

Quindi non mi serve nient'altro a parte quel motore? per l'accensione è compatibile al 100% con il roto start? tu dove lo hai comprato?

ciao grazie

Fammi sapere appena lo avrai montato....in quanto a consumi di carburante? immagino siano leggermente piu alti....
Un motore che consumi meno di quello originale con una buona potenza..esiste?

forse l'ultima cosa di cui ci si dovrebbe preoccupare sono i consumi....normalmente un motore piu' ruzza e piu' consuma... :lol: quindi ben vengano i consumi elevati se corrispondono ad alte prestazioni...l'LRP spec 3 è un ottimo motore con un rapporto qualita' prezzo invidiabile....ce l'abbiamo ormai in parecchi,montato sia sul losi che sui vari truggy....leggiti i post di Loris a riguardo..lui e Zappa hanno avuto problemi(forse non dipendenti dal motore... :lol: )

Dimenticavo...io e Pleko invece siamo felici possessori dello spec 3... punk)

E' UN MOTORINO INO INO INO..... nono) nono) nono) nono) nono) nono) nono) nono) nono)

EMME LO USI UNA VOLTA AL MESE E' CHIARO CHE IL MOTORE VA' BENE,METTILO ALLA FRUSTA COME HO FATTO IO :P :P :P :P :P :P :P :P :P