dunque raga dopo un pò di pausa sabatica riservata pensare quale fosse il monster che facesse per me partendo da i migliori modelli sono arrivato a scremare a questi due il savage l'ho scartato perchè siccome ho una pista a due passi un giretto in pista mi piacerebbe farlo ogni tanto magari con un mezzo che ci vada forte l'MTA4 mi convince poco quindi mi sono rimasti questi due tenete presente che lo userei anche molto da cazzeggio anche quindi niente stadium truck truggy o roba simile qual'è meglio fra il mitico losone e il microbo revo????pendo di più dalla parte del revo per il momento ma attendo consiglio

Ho avuto sia il revo che il Losone (adesso) e c'e' un po' di differenza.
Gia' ad occhio si denota un po' di differenza a vantaggio del Losone.
Anche il revo e' un ottimo mezzo per il cazzeggio e per la pista, io mi ci sono divertito un sacco, ma ha il grosso limite della trasmissione deboluccia se si montano motori bigblock.
Il Losone lo toglia dalla scatola e ci vai in pista o a fare salti, il Revo necessita di piccoli accorgimenti come gomme, motore(non so il 3.3).
Ciaoooo

si ma sul revo non ci monterei un big block mi piace come motore l'RB TM 523 perchè mi sembra il suo per le gomme beh ci si mettono le dirt bonz o delle grp poi per la pista ti ricordo che come optional c'è terzo diff. doppio freno e foc le qualità del losi le conosco soprattutto a livello di robustezza ma non saprei attendo altri pareri leggasi il mitico plecone anche tutti quegli altri sono ben accetti ovviamente

ma come mai non ho mai sentito nessuno che monta i rocker P3 sul revo????poi altra l'aftershock che accrocchio strano è cioè che differenze ci sono fra questo e LST2????

VA BENE, lo ammetto.. ormai io sono un po' di parte :D :D :D
e chi non lo e' dopo aver provato un Losi??? :D :D :D

l'LST2 esce già di fabbrica eccellente e necessita (se così si può dire) di piccoli accorgimenti per renderlo performante al 120%, l'Aftershock è la versione economica dell'LST2, motore + economico, tutta plastica (o x 3/4) come il Savage quindi necessità di + hop up per renderlo (inclusa l'elettronica) per renderlo come l'LST2, ma il prezzo è molto inferiore avevo letto sui 330 euro in USA

della serie conviene l'LST2 lo chiesto per curiosità non ispira me ma un mio amico e allora mi sono atto dare due dritte cmq cambia anche la trasmissione primaria se non sbaglio ovvero il cambio

quoto loris, il losi si presenta più solido ma il Revone 3.3 sembra gia pronto a farmi rimangiare codeste parole ;)
bel quesito... ti direi REVO ma sarebbe troppo facile, ti direi LOSI ma sarebbe troppo semplice, ti dirò: segui l'istinto!

buona scelta!

Ottima affermazione...quoto alla grande.... good) :lol:

il losi a il vataggio di essere un po' più robusto del revo...

il revo ha un po' il vataggio di costare meno e di essere mooolto più uppabile e moooolto più bello....( :P )

io ho un revo e te lo consiglio cldamente....è molto polivalente, ma in pista dice la sua anche col trx 2.5... :lol: