Una piccola modifica per rendere piu' secca e veloce la risposta della ghigliottina del carburatore....prendere una mollettina(io ho usato quella di ritegno del collettore di scarico del sirio) non troppo lunga,con l'aiuto di pinzette farle due asole all'estremita',una agganciarla alla vite di fermo del carburatore,l'altra agganciarla al comando della ghigliottina...non è facilissimo,ci vuole un po' di pazienza,ma alla fine sarete contenti del risultato..in questo modo si elimina la molla originale del revo,quella che va dalla scatola del servo gas alla squadretta sempre del gas...che ogni tanto salta via e bisogna rimmetterla tutte le volte che si smonta il motore...con la nostra modifica cio' non è necessario perchè la molla rimane solidale al motore,oltre che a funzionare come una specie di fail save meccanico nel caso malaugurato che la squadretta non trattenga piu' il comando della ghigliottina(in seguito magari a qualche botta)...immediatamente il motore tornera' al minimo...l'ho fatto per il sirio,ma con un po' di fantasia si puo' applicare a qualsiasi motore,agganciando la molla magari da un 'altra parte(per esempio un attacco ammortizzatore,per il revo...) ;)

Scusate ma non ho il macro....la mollettina in questione è quella a sinistra sotto il carburatore..le altre molle che si vedono nella foto sono quelle di ritegno del collettore di scarico... ;) :D :D

Sei arrivato un pò tardi, qesto accorgimento c'era già sul motore dell' HPI.
:D :D :angry:

Be,allora visto che ci sono arrivato da solo,potrei andare a lavorare per l'HPI...... ;) :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:

no no emme , ci servi qui altro che HPI :D

Grazie Andrea...ho avuto un sacco di problemi col pc ultimamente.....speriamo di averli risolti definitivamente(grat..grat)....è naturale che sto' meglio su monstergarage....anche a gratis.... :lol: :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :P

io l'ho messa dopo la modifica al leveraggio del mio savy e devo dire che funziona alla grande...

prima il minimo faceva un po quello che voleva...ora è molto piu stabile!

Ho notato che quando apro il gas e rilascio rapidamente, la cuffietta del carburatore (blu) tende a fare qualche scattino prima di riportarsi al suo stato neutro..dici che con questo metodo risolvo?

può essere anche per colpa del servo del gas che non è troppo potente?

Samu

secondo me samu ,è solo che la radio non centra perfettamente il centro e ti fà ballare il servo,a me capitava con la vecchia radio se mollavo di colpo lo stick ,che il servo ballasse leggermente prima di assestarsi.

non saprei sinceramente, è solo che certe volte lo fa anche quando apri da fermo e freni (a motore spento) quindi sembra come se non avesse la forza giusta per chiudere i maniera precisa e veloce... cmq parliamo di piccoli scattini di mezzo secondo...

Ciao...a naso,visto che mi è successo quasi la stessa cosa col sirio,la prima verifica da fare è controllare a mano se la ghigliottina del carburatore apre e chiude bene senza forzare e senza sentire atriti...puo' essere che stringendo tutto il grano del minimo meccanico,si sia un po' rovinata la scanalatura sulla ghigliottina che fa da guida alla corsa della stessa...in questo modo si forma una piccola bava metallica che poi andra' ad interferire con il suo regolare funzionamento ....bada bene,che se cosi' fosse ,visto le tolleranze in gioco,è un'operazione non difficilissima ma abbastanza chirurgica,devi smontare il carburatore e tirare fuori la ghigliottina,quindi con dremell (facendo moooooooooooolta attenzione) riportare allo stato originale la stessa...sinceramente se non hai molta dimestichezza è meglio se ti affidi ad un competente....fai la prova a mano sganciando il rinvio del gas....se per caso non è cosi'dimmelo... ;) :lol: :lol: