come nel mio post dopo i problemi almotore mi sono deciso a comprare un picco .26 ... ora però invoco l'aiuto dei veri esperti, i miei amici del forum :)

Devo sostituire qualcosa prima di montaro o posso lasciare tutto cosi e semplicemente sostituire il motore? Lo chiedo perchè cmq il motore è più grande e no nvorei ke mi si roinasse il tutto dato che già uan volta il revo ha fatto un bel bagnetto a mare :D

Il bagnetto a mare di certo non gli fa' bene... :( Tornando al motore,ogni volta che se ne installa uno diverso dall'originale bisogna sempre fare dei piccoli adattamenti,anche se lo stesso è predisposto per il revo...la cosa pricipale è assicurarsi di avere il supporto basculante appropriato,quello che poi si innesta al suppoto motore solidale al telaio...il tuo Picco è uno small-bolck ma ti devono aver dato il suo supporto motore...dopodiche' lo monti...i problemini pricipali ti arriveranno magari dal fissaggio della marmitta(perchè spero che non lascerai l'originale..) e dal leveraggio del gas compreso di squadretta....li'..con un po' di pazienza..dovrai trovare la soluzione ;) migliore....

Emme in Picco non danno ne consigliano una marmitta diversa dall'originale, per loro va bene così,poi sta a noi, se vogliamo, trovarne una adatta e più prestante..

Quindi ci sara' qualche problemino in piu' per l'amico YOSHI....Perchè' montare un .26 con la marmitta originale del trx è come mettere la marmitta della punto su un Ferrari..... :lol: :lol:

..si,effettivamente non ? una superaccoppiata, ma basta cercare e si dovrebbe trovare uno scarico pi? in sintonia con il .26

x ora ho effettuato un acqusto di emergena perchè con al neve non posso alsciare il revoZZo fermo per colpa del motore andato :D alla marmitta ci devo pensare :D ... i blokketti del motore li ho gia io parlavo di qualcosa di piu pratico coem frizione, corona cose simili.... ora ho una 39 ma sto pensando a una 40

Beh penso che data la maggior potenza del motore sia meglio lasciare i rapporti originali del Revo...per la marmitta io ho scelto una RS Competition!!!

se propio devi modificare i rapporti ti consiglio di non accorciarli, magari monta una corona da 36, io toglierei la retro potresti rompere facilmente l'ingranaggio che da la lettura al sensore dell'opti, per la frizione va bene anche l'originale...