Il mio "bastardo revo"
 

Ecco qualche foto del bastardone scattate oggi.:D :D

azz 6 gia lungo anche te!

si ma ancora molle.......:D


schezi a parte, mi trovo meglio, ma non ho ancora pensato al terzo diff.
Sono "carboniato" come al solito, ma per ora voglio capire bene quali vantaggi ci sono col telaio lungo.

Fotazza sotto

ikkia .. mezzone ! :sbav !

:cool:

Gran bel mezzo rouge...:eek:
mi sa che quà mi tocca iniziare a darci dentro con gli upgrade al losone...:D
vi state tutti trunzyzando

Più che trunzizzando, il revo salta male specialmente nelle piste da buggy dove ci sono doppi e tripli veloci. Col telaio lungo è più facile perchè il controllo del mezzo nel momento rampa stacco è più facile da gestire, mentre col telaio corto è cosa più irruenta.
Personalmente il revo corto mi piace di più, è più mostruoso e forse nel misto stretto è sempre il top, ma per quanto riguarda i salti, o non son buono io o il revo salta male. Se fai il paragone col losi poi mi vien da piangere.
il macca con il losi originale chiude i tripli, io col revo ultra tamarroz non faccio quasi i doppi.... che sega che sono...

Grazie per i compiments;)

Poveri Revo!!! tutti truggyzzati.... ;)

Bello Rouge, mi piace tanto, forse perchè assomiglia al mio...

Bella la colorazione della scocca...

Domanda: gli ammo che hai immagino siano della integy migliorano sensibilmente oppure prevale più l'estetica?

Bè...che dire se non complimentissimi Rouge :) bellissimo mezzo davvero ;)

Se devo essere sincero a novegro :p
quello che temevo di + eri tu ed infatti la classifica conferma
temevo il tuo revo anche perchè nel misto sia te come pilota che il revo andavate veramente forte...per i salti ti do ragione ma vedrai che con il tempo le sali sul tetto al macca.. :D

Tnx!;)

Gli ammo della Integy li ho utilizzati solo su asfalto.
Sono fatti molto bene, molto curati, hanno il pistone ben rifinito con un or di tenuta. Il piede dello stelo ha un uniball molto robusto e surdimensionato come anche lo è lo stelo.

La pecca è la facilità di preparazione. Sono laboriosi e non sempre di facile realizzazione, mentre la loro sostituzione è molto veloce perchè nel kit vengono dati anche i supporti degli stessi che hanno un sistema di montaggio a spina.

Nello sterrato non li ho provati, ma ho una mia teoria. Gli ammortizzatori del revo subiscono molto gli stress termici perchè lavorano molto di più di una classica sospensione e questo lo si verifica dal colore dell'olio e con quanta precocità questo sia da sostituire. Perciò li vedo bene poichè hanno il serbatoio aggiuntivo che dissipa parecchio. Peccato che se in gara ti accorgi di dover cambiare l'olio perchè sei fuori assetto, ti puoi sparare.....

Ciao