minimo che non tiene / ghigliottina che non apre
 

raga .. oggi tristezza assoluta !

pista per prova del 3o diff ... macche' .. non ha neanche messo le ruote per terra .. 3 ore a smadonnare ...

purtroppo sto we ho aperto il motore .. il risultato ne e' stato :

unidirezionale che non prendeva (in primis)

smontato motore/ez .. rimontato .. ok ..

poi non si accendeva ...

smontato il motore .. che il pistone fosse al contrario ? :eusa_think::eusa_shifty: .. sputava benzina dal carburatore ...

girato il pistone ....

si accende ... ma non tiene il minimo (anche regolando il minimo meccanico) lo teneva solo trimmando il servo (sbagliato .. non va bene cosi) .. e poi cmq non appeno accennavo la frenata .. zot ... si spegneva ...

intanto ci si metteva anche il carburatore .. la ghigliottina "grippata" .. durissima da aprire .. poi magicamente si sbloccava .. per poi bloccarsi di nuovo (chiusa sempre)


il non tenere il minimo a cosa puo' essere dovuto ? (ricordare che ho aperto completamente il motore) (puo essere il tappo dell'ez messo su girato ? .. ha un senso di montaggio l'attacco all'albero ?)

e sta ghigliottina bastarda .. perche' si blocca ? la leva del carburatore puo' esserne la causa ? :eusa_snooty:

un pomeriggio peggiore di questo non l'ho mai passato con il bindella ! :eusa_doh:

Se sputa benzina dal carburatore molto probabilmente hai il motore invasato. Se l'unidirezionale non girava a dovere (in questo caso servirebbe una spruzzatina di olio per unidirezionali ;))), probabilmente hai forzato i tentativi di accensione fino ad ingolfarlo. Capita. Togli la candela, mezzo capovolto e qualche colpo di EZ dovrebbe aiutarti a liberarlo (noterai nitro uscire dalla sede della candela). Fatto questo rimonta la candela (assicurandoti che non sia bagnata) e tutto dovrebbe tornare ok.

Per il discorso ghigliottina prova a togliere il leveraggio e controlla se manualmente scorre senza bloccarsi. Se questo test risulta positivo allora il problema è il leveraggio stesso. La molla di ritorno e la squadretta lavorano senza problemi? Di recente hai spostato il perno che va ad inserisrsi nella squadretta? (per intenderci quello subito fuori dalla cuffietta del carburatore)

Facci sapere :)

beh ... stando ad un tipo che c'era giu che ci gira da 9 anni (in buggy) .. sembrava il pistone girato ... ed abbiamo aperto e girato :eusa_whistle: :eusa_think:

si ... l'ho "toccata di recente" non e' piu in posizione originale il perno .. e' dovuto all'inclinazione errata ? o il carburatore girato ?

cmq anche manualmente era un po' dura ...

devo smontare e verificare il tutto da capo ...

il verso del pistone ? l'apertura deve andare in direzione dell'aspirazione ? o dello scarico .. (aspirazione immagino) ...

l'unidirezionale e' l'unica cosa che e' andata a posto smontando e rimontando :eusa_pray:

ok per la procedura di disingolfaggio ... cmq poi s'e' acceso ... solo che non teneva il minimo ... 0 proprio

...no ma scusa il pistone lo avevi toccato in precedenza?
Perchè mi sembra molto improbabile che il tuo Trx abbia il pistone al contrario di serie e fino ad ora andava...:confused:

no no .. l'ho smontato il we scorso :eusa_shhh: :eusa_silenced:

ma come al solito .. uno sbaglio lo devo sempre cacciare dentro :eusa_doh:

Ah ok, mi era sfuggito questo particolare :D

Prova a riassemblare tutto con calma. Magari questo esploso del 2.5 ti può tornare utile ;)

grazie ..

l'esploso ce l'ho su carta a casa .. stupido io che non l'ho neanche cagato :pottytrain5: :eusa_doh:

cmq non spiega benissimo nei dettagli ..

ad ogni modo lo seguiro' ... idem per l'esploso del carburatore (che ormai mi tocca smontare completamente :eusa_shifty: ) ..

tutta esperienza .. tutta esperienza ... :eusa_snooty:

Cichi non è che hai serrato troppo la vite del minimo carburazione? Non quella del minimo meccanico. Ho notato per caso una volta, che chiudendola completamente, la ghigliottina rimane quasi bloccata.
Poi hai provato a cambiare la candela, od almeno a verificare se è in buono stato? Se la candela è quasi andata, è normale che ti da delle continue spente, perchè il filamento al suo interno fa fatica a rimanere incandescente al minimo.

bella luka ... questa e' una buona idea !

allora ... si .. si .. e si .. :eusa_pray:

di candele ne ho cambiate 3 :aiwebs_017: di cui una nuova di pakka ! ... sono gli accendicandela che fanno cagare ! :aiwebs_030:

provo a rismollare il passaggio ..effettivamente al carburatore ora non c'e' piu una vite che e' messa come lo era prima :eusa_silenced: .. ad ogni modo non spiega la mancanza di tenuta del minimo (come freno - o non tengo puntato il gas) si spegne !)


stasera mi metto all'opera ... e cmq riapro il motore .. perche mi sa che e' messo su sbagliato anche il tappo del motore che va al'ez ... devo verificarne il senso (la rotazione) ... stasera deve cantare come Mina ! :icon_rr:

Inkia...cosa hai combinato...:D Pistone al contrario,tappo posteriore messo non si sa' come...tutte le viti del carb smollate senza segnarsi il settaggio...:D Meno male che non hai messo il filtro al posto dello scarico e viceversa..:D Scherzi a parte,è gia' un miracolo se non hai fatto qualche danno irreparabile...devi risistemare tutta la carburazione...se vieni dal giglio il 17 ti aiuto volentieri...