Problemi con il kit freno posteriore
 

Qualcuno ha avuto problemi di tenuta del freno posteriore ?

ciao garn...che intendi per tenuta?

esatto ...cosa intendi per tenuta?Usura precoce forse?????Ricordati che il kit è espressamente dedicato alla pista,e nelle istruzioni è chiaramente specificato di non usarlo per girare su asfalto......:eusa_naughty:

questa non la sapevo ! :eusa_pray:

intendo che lo spessore in plastica, quello a margherita per capirci, si è rotto.

Fatte le mie indagini sul forum della traxxas, è venuto fuori che è un problema molto comune che sembra dovuto alla eccessiva tensione che il sistema scarica sui ferodi.

Tra le soluzioni proposte c'è quella di sostituire le due viti con viti più lunghe aggiungendo molle o tubetti tra le tre piastrine, ed inoltre, poichè la causa è stata individuata principalmente nella molla, suggeriscono di toglierla....
a breve( dopo cena ) posto il tread.

ecco:
http://monster.traxxas.com/showthrea...ght=rear+brake

e riecco:
http://monster.traxxas.com/showthrea...ght=rear+brake

http://img108.imageshack.us/img108/9...e127hn2vz8.jpg

effettivamente tutto l'isieme non da' l'idea di grossa solidita'....probabilmente consigliano l'uso in pista onde evitare stress supplementari alla plastica in questione...si presume che in pista i freni si usino pochissimo(vero....)...gia' nel montaggio mi accorsi che le viti in dotazione erano troppo corte e per far funzionare il tutto a dovere misi delle viti piu' lunghe,in caso contrario il filetto avrebbe preso solo per poche spire,col rischio di rottura o di fuoriuscita accidentale ......le molle le ho messe sul disco anteriore in acciaio..non mi è venuto in mente di metterle anche sui dischi posteriori....per adesso mi funziona bene....se avro' in futuro i problemi soprascritti correro' ai ripari..

io invece avevo pero' avevo pensato di metterle (soprattutto per il ritorno migliore) poi ho lasciato perdere ...

vedro' di farlo ..

anche se non ho capito bene di che margherite parlate ...:eusa_doh::eusa_think:

ok .. ora ho capito ... :D

a mio avviso inserire delle molle è superfluo visto che inserendo già una vite più lunga (attenzione non troppo lunga altrimenti andate a sfondare la cassa cambio internamente) i dischi lavorano bene, fatto delle prove e in media nel giro di 1 secondo tornano liberi...

Il fatto di togliere la molla nell'asta boh non saprei, bisognerebbe anche li fare delle prove...