Il mio ST-1
 

Bella ragazzi, sono nuovo del forum...vedo che anche qui gli ST-1 non vanno certo per la maggiore...così anzichè presentarmi nella sezione apposta, ho deciso di postare direttamente qualche foto del mio mezzo...

qua era quando era ancora nuovo di risistemata, dopo la revisione completa di questo inverno:

http://img395.imageshack.us/img395/6...0087vi2.th.jpg

http://img45.imageshack.us/img45/9592/pic0110cg9.th.jpg

http://img375.imageshack.us/img375/3...0124od2.th.jpg

Che dire, questa è il mio primo truggy, e la seconda macchina nitro che abbia mai preso...un pò di bestemmie ai primi tempi, ora mi ci diverto abbastanza!
Ciao a tutti...e bella Slayer!

Ciao Tanaka, e benvenuto!

Si è vero gli ST-1 non sono la meggioranza ma qui in giro ce ne sono diversi, complimenti anche per la scocca!
Livrea veramente Racing! :eusa_clap::eusa_clap::eusa_clap:

Che figata, mi piace parecchio soprattutto nudo, poi ti dirò, ho un debole per l'ergal rosso quindi non posso che farti i complimenti!

Ciao e benvenuto anche da parte mia...a te ed al tuo bellissimo ST 1 :) è un gran mezzo: robusto e dotato di una notevolissima maneggevolezza, ottimo acquisto!

Ciao Boss,
che dire... scocca veramente racing...come piacciono a me...:eusa_clap:
ma complimenti anche x il mezzo..

Grazie ragazzi! si per la scocca mi sono ispirato alle macchine da corsa vecchio stile...e poi essendo la prima aerografata volevo qualcosa con sole linee dritte da tirare!! eheh
Ma com'è che non è molto popolare sto modello?? io ho potuto confrontarlo ad occhio solo con un jammin e di differenze ho notato solo la lunghezza del telaio e la corona centrale più piccola...dite che tutto ciò fa molta differenza in pista?
non che ci debba gareggiare cmq!!

Il TT ST 1 in realtà ha avuto un buonissimo riscontro commerciale, sopratutto in Italia grazie anche al lavoro dell'importatore ufficiale ma è utilizzato per lo più nel divertimento e meno nelle competizioni ecco perchè non lo si vede moltissimo sui podi o nei tanti forum del caso: questo non significa che non sia adeguato...tutt'altro! La versione RTR è stata una delle top a livello mondiale, è una macchina molto maneggevole e con i dovuti accorgimenti e piccole modifiche riesce ad essere competitiva come un qualsiasi blasone! Le sue misure insieme al suo peso sono però lontane da quello che sono gli sviluppi della categoria (si cerca di alleggerire questi besioni, pesi centrali, telai stretti e lunghi fresati allo spasimo, braccetti lunghissimi e filanti uniti a gomme con profilo basso fanno delle macchine da guerra questi splendidi bestioni sempre più simili al concetto delle 1/8) e sui podi di mezzo mondo si trovano alte marche, in partilolare sui podi importanti, quelli che decidono le sorti e gli sviluppi dell off road!