SIRIO .21 EXTECH II NITRO - alta gamma
 

Sono quà a presentarvi un top della gamma .21 per l'offroad targato SIRIO, siglato EXTECH II: questo potente motore non passerà certo inosservato in quanto basta un colpo d'occhio per innamorarsene per come si presenta nelle sua veste davvero stupenda con il carter di colore nero e la testa (molto grande, in pieno stile americano) antracite! In verità non è un motore nuovo e tutto da testare ma un prodotto supercollaudato da piloti americani in oltre un anno e mezzo di gare . Venne richiesto dai tanti PRO per il mercato americano un motore potente affidabile e con una capacità di erogazione sempre dolce e priva di strappi, da poter utilizzare sia su buggy che su truggy ed ecco che questo gioiello fu sdoganato con il marchio TRINITY. Qualità prezzo al top e materiali di alto livello fanno dell'EXTECH un motore tra i più interessanti!

Le sue caratterisiche sono le seguenti riportate sotto:

Cilindrata: 3,49cc. (.21)
Travasi nr. 5+2
Tipo pistone: CNC
Albero Ø: 14,20mm.
Tipo di albero: Turbo SG
Tipo di candela: Turbo o STD
Tipo di scarico: Posteriore
Carburatore: in Nylon/metallo, con venturi intercambiabile
Cuscinetti: Alta velocità

Nella scatola troverete due spilli e due sottotesta (turbo/STD)
Consiglio di utilizzare questo motore abbinato al su scarico dedicato
SM 2057 oppure SIRIO 2013

Seguono alcune immagini del motore in oggetto abbinato a scarico SM 2057 ed un link di un ottima recensione http://www.rcrevolution.net/portal/m...p?storyid=1411

Come il mio solamente la marmitta ho una ninja 2053,da principiante devo dire ottimo motore facile da carburare e molto stabile,praticamente non spenge mai!!:icon_weed:

molto bello sto motorello.....
ma dimmi una cosa: tra marmitta e collettore c'è una semplice prolunga oppure è un qualcosa di alieno!?!??!?

ahah mitico rombo! E' un aggiunta che questa tipologia di scarico ha, va montato, imperativamente!

Ragazzi spiegatemela perche' non lo capita!!

aaa quindi non è niente di che????!!!!

@ emiliano avevo chiesto a bestia che tipo di accoppiamento era quello tra il collettore e lo scarica, non so se l'hai notata la foto...

Haaa ok Rombo ho notato ora!!:D

Consumi
 

Ieri notte abbiamo testato il motore con una temperatura esterna di circa 7° e con un tasso di umidità piuttosto elevato, scarico SM 2057, D.T. Racing 25%, frizione Losi (4 ceppi ergal molle nere) rapporto 13-50, candela Sirio 5 std (sottotesta std) venturi 7.5 (aperto a 7 ca.) su un modello truggy (del peso di circa kg 4.300) pronto corsa gomme AKA I-BEAN soft . La pista si è presentata con un alto grip ed in perfette condizioni, si poteva spalancare quasi ovunque e viste le particolari condizioni atmosferiche anche se il tracciato era più tecnico che da velocità ci è sembrato perfetto per fare dei test sui consumi. L'EXTECH a circa 3lt è stato gradualmente chiuso per passare da un consumo di 150cc. di circa 7.50 a 10 minuti rimanendo ad una temperatura di circa 100°-105° : considerando che il tracciato non presenta tratti molto veloci ma bensi più guidati e considerando che siamo andati giù pesi di gas in fondo (tempi sul giro 29-30) sempre i suddetti consumi e temperatura sono risultati più che soddisfacenti. N.B. Il motore è risultato molto sensibile ai cambiamenti di umidità che in particolare in questi periodi sono repentini quindi avvisati.

insomma come va' questo motorello va bene o no?
Io mi sto' trovando benissimo,ma siete andati a Iolo a provarlo?

Si, la pista è quella Iolo. Il motore, come ho specificato sopra va molto bene a livello di performance e comportamento, per quanto riguarda la durata è chiaro che ancora non mi posso esprimere. A breve verranno effettuate altre prove per accertare alcune catteristiche comportamentali ma non posso scrivere ancor nulla fino a che non ne sono sicuro dopo aver testato, ciao.