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Originally posted by revogt@Mar 26 2006, 01:47 PM
Interessante questa proprio non la sapevo.
Mi dici quindi globalmente secondo te quandi rasamenti dovrei mettere?
magari anche un link su dove acquistarli, e perche' no una stima in basa alla tua esperienza su quando perdero' in potenza per salvare sti fragilissimi motori.
Grazie mille Gabriele
Ps:anche la storia di come smontare l-ez start senza bucare la testa mi interessa.
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Prova inizialmente a metterne uno grosso(due decimi)...fai girare un po' il motore...verifica quindi la candela...se è integra va bene cosi'...se ha il filamento un po' schiacciato(naturalmente prima deve essere nuove o verificata) aggiungine uno piccolo da 1 decimo...il link sinceramente non lo conosco......sono minuterie che di solito si comprano in un qualsiasi negozio di modellismo un po' fornito...se ti dicessi quanto perderebbe in potenza il motore senza una verifica su un banco dinamometrico sarei un buffone..... :lol: A okkio perderesti poco,se non nulla..se carburato bene....Per tirar giu' l'ez fai prima a smontare il motore agendo solo sulle due viti del banchetto che servono per basculare il supporto,quelle che si usano per effettuare l'accoppiamento campana-corona...togli le due viti,il motore è gia' libero(sgancia il carb ed il tubetto della miscela nonche' il gommino della marmitta),a questo punto con lo stesso in mano è un gioco da ragazzi smontare l'ez... wink) Questo vale anche per cambiare la corona o la slipper...due secondi e giu' il motore...provare per credere.... :lol: :lol: :lol: