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Raga...quanti paroloni..... :lol: Non mi sembrava cosi' complicato richiudere gli ammo....io,dopo aver messo l'olio nuovo,aver fatto salire e scendere il pistone per eliminare le bollicine,aver fatto decantare il tutto per qualche minuto col pistoncino in posizione arretrata(lo stelo tutto fuori),ho rimesso il tappo e dopo aver serrato lo stesso ho mosso avanti e indietro lo stelo per far uscire l'olio in eccesso dal foro di spurgo..ho sempre riempito l'olio fino all'orlo,in modo da non formare sacche d'aria,tanto poi il superfluo esce...quindi Loris quello che dici tu non ha senso,in quanto(prova a visualizzare) all'interno del corpo ammo c'è solo olio siliconico,niente aria,e durante il lavoro della sospensione si ha solo il passaggio di detto olio da una parte all'altra del piattello attraverso i forellini di cui quest'ultimo è munito... wink)
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