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Originally posted by NOTORIUS ZAPPA@May 8 2006, 08:22 PM
Per quanto riguarda la rapportatura non sono d'accordo,Loriss ha fatto la gara di pessano senza alcun problema,CON UNA GOMMATURA ANCORA PIU BASSA e se poi fosse andato fuori giri si sarebbe spento piu' volte,il mio non e' mai andato in POWER LOCK,completando i 20 minuti senza mai una spenta ma rientrandio ai box con la temperatura a 200 gradi..........RAGAZZI LO SO'CHE VI SIETE AFFEZIONATI AL LRP MA BISOGNA DIRE ANCHE I LATI NEGATIVI DI UN MOTORE,E' UN MOTORE CHE SICURAMENTE NON REGGE GRANDI RITMI,SPRATUTTO IN SITUAZIONE GARA DOVE IL GAS E' SEMPRE A FONDO.........
@LORISS,IL TUO SFONDA TUTTE LE CANDELE 
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Zappa...ci puo' stare tutto...ma la pista di Lucifero non è veloce come quella del giglio...ci sono molte piu' curve ed il tempo di percorrenza è molto piu' elevato...per quella pista probabilmente la rapportatura era giusta...noi montiamo una campana e poi ce ne dimentichiamo...quelli che filano invece le cambiano continuamente,anche a seconda del tempo.... :blink: Il fatto che il tuo ha fatto uno sforzo da bestia e non si è spento la dice lunga.. a Loris intanto gli dissi in tempi non sospetti(e lui puo' confermare) che ero perplesso del rodaggio che aveva fatto allo spec 3..... whistling) Zappa,non voglio assolutamente fare polemica,figurati mi conosci..ma come mai tutti,e dico tutti(anche quelli che ho venduto,e quelli che ho carburato agli amici,e parlo di una decina di pezzi) i miei motori vanno come lippe con assoluta affidabilita' meccanica??? whistling)