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il carb LRP?..... ci si ficca sicuramente, ma temo che ci balli pure....hahaha
VENTURI LARGO: consumi elevati, pił coppia ai bassi regimi e pił potenza agli alti, motore sgarbato, tutta la potenza del motore a disposizione, IMPENNA, si usa sui terreni dove hai alta aderenza
VENTURI STRETTO: consumi ridotti, meno coppia ai bassi ma potenza quasi invariata agli alti, motore fluido e lineare, non sfrutti al max le potenzialitą del motore, vai forte sui terreni a bassa aderenza, hai pił controllo
P.S. ogni volta che cambi il cono del Venturi, il motore va ricarburato :lol:
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