allora ... vengo da 2 sessioni di 2 ore in pista (per la mia prima volta) .. tra l'altro domenica c'era gara e mi hanno anche chiesto di gareggiare .. ma non ho ancora padronanza del mezzo .. ed era la prima volta che provavo in pista (e' non e' proprio evidente ) ... quindi non ho accettato, anche perche' avevo altri prorgammi .....
allora .. mie senzazioni ... MOLTO BELLO! .. anche se non del tutto evidente "abituato" a cazzeggiare in spazi aperiti la pista diventa una cosa un po' difficilina ... ma e' questione di prenderci la mano ... e con questo intendo anche con il setup del mezzo !
1a prova .. sabato .. caster 15 gradi .. toe out ant. (2o a occhio) .. toe in post (1o ca.) camber 1.5 negativo (forse anche 2 posteriore) .. 1 negativo anteriore (sono tutte regolazioni fatte un po' ad occhio ...ne
) ... centro di rollio inferiore posteriormente (da evitare per i miei gusti ..aveva ragione Emme !
) .. altezza sul foro centrale ant e post) molle precaricate pochissimo sia ant che post e P1 (non ho ne P2 ne P3 purtroppo )
Macchina quasi inguidabile ... sbandava posteriormente ... tutto da rifare ... belli i salti ! quante inchiodate !
... viva l'off road ... ho provato a cambiare il setup del cambio ( che probabilmente tiene la prima per pochi decimi di secondo .. qualcosa e' cambiato in ripresa .. ma penso che si possa fare di piu')
nota .... il freno solo anteriore e' molto limitativo (se arrivi cattivo cattivo in curva ... ti ribalti !
)
giorno dopo ... ho potuto ammirare una manche di gara .. nel quale correva un LST2 .... che dire ragazzi ... mi inchino alla superiorita' del losi ... uno spettacolo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! e' vero che il setup e le potenzialita' di chi guida fanno tanto .. ma credo di poter dire che non c'e' confronto !
cosa ho cambiato rispetto al giorno prima ... il centro di rollio posteriore (alzato) ... la macchina e' molto piu guidabile ... sottosterza cmq molto .. inizia a girare solamente quando molli il gas ... e' una questione di abitudine .. si possono fare belle traiettorie anche cosi' .. ma penso che non si possa essere cmq molto veloci .. e cmq consumo maggiore sia di benzina che di batteria ...
nota dolente (1a su tutte) .. saranno le batterie ... o i servi originali del revo sono lenti come bradipi in letargo ?????
