|
Io di solito spessoro fino ad arrivare al contatto poi tolgo un rasamento, chiudo la culla del differenziale e testo ... girandolo a mano non devi sentire i denti che si ostacolano e nello stesso modo il gioco deve essere pressoche nullo, cosi sei sicuro che la resistenza allo sgranamento sara' massima ... col mio vecchio savvy tutta sta menata pero' non serviva a un cazzo .... quando atterravo dai jump a gas spalancato ero sicuro gia di far saltare 2 o 3 denti al pignone conico
|