Bella situazione Nio!! Si vola alla grande allora sul triplo!! Beati voi
!!! Bisogna prima di tutto conoscere il tracciato e le sue condizioni. Per quanto riguarda il jammin tende a spanciare moltissimo se da fermo lo si lascia cadere a terra..in movimento l'effetto si riduce un bel pò quindi l'unica prova certa è portare il mezzo in pista e capire se il setup scelto è quello giusto! Considerando cmq che gli ammortizzatori del Jammin hanno una grandezza, una capienza e molle, nello standard della sua categoria (anche se attualmente le case madri stanno indirizzandosi su maggiori dimensioni) gli olii da te usati potrebbero rivelarsi ancora poco robusti, anche se si parla di un 800! Va tenuto conto anche dell'eventuale precarico sulla molla che stai utilizzando e la durezza della molla stessa. E' un compromesso tra la potenza che scarichi a terra (gradazione differenziali) olii e molle e precarico ammortizzatori, e configurazione di questi quindi altezza da terra ed eventuale scivolamento del mezzo.