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Originally posted by Blade73@Feb 20 2006, 10:46 AM
Ciao a tutti, scusate il post che sarà sicuramente lunghetto ma devo chiedervi dei consigli urgenti ....
Allora, sabato ho acceso il motore del mio Savage 25 e dopo alcuni minuti ha cominciato a far dei rumori tremendi, teneva il minimo, prendeva gir, insomma andava come sempre ma internamente faceva dei rumori stranissimi, come se si tritasse tutto, rumore di ferraglia insomma .....
Quindi dopo aver provato più volte a capire cosa potesse essere mi son deciso a fare alcune indagini ....... se non lo facevo era meglio!!
Ho tolto il motore dal mezzo, smontato il rotostart e qui tutto ok.
Tolto il pignone e campana, smontata frizione, e qui tutto ok.
Volevo togliere il volano........
COME SI FA? Bisogna avere l'estrattore per forza o si riesce a farlo in qualche altra maniera? Quando cerco di svitare il bullone gira anche il volano ... come posso fare?
Ho perfino tolto il pistone, non sapendo come fare ho inizialmente tolto dalla luce di scarico il segger di tenuta del pistone, ho estratto lo spinotto e fatto scendere la biella togliendola da sotto.Il utto senza sforzare nulla ..... qui iniziano i primi problemi .... il pistone da sopra non usciva, come togliere la camicia era un incognita quindi ho avuto la brillante idea di dare 2 piccoli colpetti al pistone da sotto per farlo alzare ( con penna di plastica e martello di gomma). Bè il pistone si è inchiodato nella camicia !!! Lo so se mi facevi i ca@@i miei era meglio!!! Alla fine ho tolto camicia e pistone e non vi dico come ....
Risultato: se prima faceva rumore ora sicuramente è peggio!!!!!!
Ora: conviene acquistare camicia e pistone nuovi, e cercare di rimontare tutto considerato che non sono un esperto in materia ( lo si è già capito vero?).... oppure cambio il motore a sto punto mettendone uno + potente dell'originale? (savage 25)
Elenco di domande:
- quale motore compro? Vorrei un motore che non mi dia grossi problemi di tritamento della trasmissione ma che si difenda bene.
- avviamento a rotostart
Non ho mai comprato un motore ...... lo danno completo di frizione (volano, ceppi ecc..) o senza?
- Nel caso "senza", posso utilizzare il volano e ceppi del mio vecchio motore, e se si come cappero faccio a togliere il volano dal vecchio?
Dicono che sbagliando si impara ....... ma che ca@@o di casino o combianato. 
Eppure con i motori dei motori un cambio pistone ero in grado di farlo!!!!
Chiedo a voi tutti uno sforzo per aiutarmi, sono solo e non conosco nessuno pratico qui nella mia zona, quindi tutto quello che farò lo dovrò a voi !!!
Grazie a tutti!! :P :P
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la camicia è conica... il pistone se non è più che rodato (quasi finito direi) da sopra non lo levi nemmeno a mazzate. come hai levato la camicia? Se non l'hai deformata (cosa che dubito) magari puoi ancora rimettere tutto a posto. Comunque per levare il pistone va prima levata la camicia... che al 99% si rovina, quindi se non è per rifare l'accoppiamento, lasciala dov'è.
per smontare il volano... o usi un bloccapistone, che èp un attrezzetto che si infila nelle luci di scarico e blocca il pistone all'altezza dello spintotto, oppure metti il volano in morsa, sviti il dado e batti un pò per sbloccare il volano...
Poi tocca vedere questo rumore di ferraglia cos'era... Se il motore girava, mi sa che era solo non rodato o comunque era tutto apposto... Mi sa che hai perso un ottima occasione per un cappuccino meditativo al bar... :lol:
a stò punto lascia stare il .25... o metti un motorazzo mutuato dal savage 4.6 (però aggiorna un pò la trasmissione, dogbones, semiassi, differenziali...) o un bell'OS max 30.....
h34r: