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Originally posted by emmedi40+Feb 21 2006, 03:22 PM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (emmedi40 @ Feb 21 2006, 03:22 PM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Rchrome@Feb 21 2006, 10:21 AM
è il mio motore!!!! :lol: :lol:
ragazzi che ne dite, qualcuno sarebbe disponibile a fare una "lezione" abbastanza approfiondita su questi micromotori???
io me ne intendo abbastanza di quattro tempi....vorrei capire bene il funzionamento di questi....
qualcuno è disponibile??
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La cosa potrebbe essere lunga e complessa....diciamo,in parole povere,che il funzionamento dei micromotori in questione puo' essere assimilabile a un due tempi diesel....dal due tempi prendono infatti la conformazione generale,lo stesso principio di distribuzione( a luci sulla camicia e non a valvole),la stessa potenza specifica in quanto forniscono potenza ogni due giri dell'albero motore,contro i quattro occorrenti per i quattro tempi..lo stesso funzionamento dello scarico,con cono e controcono e camere di risonanza per creare una contropressione allo scarico che impedisca la fuoriuscita di miscela dal cilindro durante la fase di lavaggio...la presenza della candela per accendere la miscela...questo finche' l'accendicandela fornisce la corrente ....è quando si stacca lo stesso che questi motori possono essere equiparati ai diesel,in quanto non serve piu' energia esterna per accendere la miscela,il filamento della candela rimane acceso,tipo le candelette dei diesel,solo per la pressione generata all'interno della camera di combustione...E tutto questo per garantire leggerezza,prestazioni e semplicita' costruttiva....chi li ha inventati deve essere stato un bel genio...
:lol: :lol: [/b][/quote]
preparati bene x una domenica in pista che ti tartasserò di domande... :lol: