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Originariamente inviata da witeg
E soprattutto perchè è un motore FACTORY TUNED, albero bilanciato con dischi al tungsteno, luci di aspirazione e scarico modificate, resina sull'incavo dell'albero, cuscinetti ceramici, trattamenti superficiali su albero e carter, testata in magnesio, venturi in CNC, carburatore con inserto in composito per evitare il vapor lock.......ti danno pure la giapponesina con le zizze grosse che mentre fai il rodaggio rende più lieti i momenti "duri".  |
Iiiinchia!! mi prenoto subito per questo motore
la japponesina stupida prima di tutto!!!
