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Visto l'imminenza del 3°MGD devo cambiare con leggero anticipo il motore.
Come sapete la mia direzione è Picco e sono solo un pò indeciso tra questi due:
Picco P3 .26
Picco P7 .21 r/s buggy
Sono orientato più sul 26 perchè è un motore più stadard con una gestione che dovrebbe essere più semplice e studiato per monster, ma mi attira l'idea di un motore di qualità assoluta come la serie P7. Tra l'altro ho scoperto che la "P"
non sta sempre per il numero di travasi, infatti ad esempio il P1 .12 ha 3 travasi,
il P3 .21R ne ha 5+2 ,il P3 .21 ne ha 3+2 , nei P7 la versione buggy ne ha 5+2, le versioni rally e pista 7+2. Il P3 .26 5+2.
Caratteristiche(scusate ma è una traduzione e non tutto è chiaro):
P3 .26
Sviluppato particolarmente per i monster, grande coppia e potenza, utilizza il carburtore in materiale composito.
Specifiche principali: 5 travasi + 2 by-pass, albero a gomito 14mm, manicotto cromato duro e doppia boccola della biella.
Capacity 4,27cc
Bore 18,00mm
Stroke 16,80mm
Hp 2,7
Rpm 38000
Weight 330gr.
P7 .21 r/s buggy
Sviluppato particolarmente per le 1/8 off-road racing.
Specifiche: albero a gomito cromato duro 14mm, 5 travasi + 2 by-pass , rivestimento avvolto ottone cromato duro, pistone CNC lavorato (dalla billetta???) con alta percentuale di lega di silicone, cuscinetti made in swiss di qualità, (grande inserto separato dalla camera di combustione??), carburatore in materiale composito con venturi intercambiabile da 7mm a 9mm.
Capacity 3,49cc
Bore 16,26mm
Stroke 16,80mm
Hp 2,2 (2,3 turbo)
Rpm 30000
Weight 330gr.
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