Grande Imma!! Per il manto non sò quanto grip possa offrire perchè non conosco di persona il tracciato (purtoppo)! Scusate se andiamo a parlare di gomme all'interno del topic riguardante le piste ma potrebbe venire utile nello specifico! Se non ha un eccessiva presa direi delle Crime Fighter parlando di Proline, i salti mi sembrano una delizia e non credo che la macchina subisca danni se si gira con la versione LPR,in caso contrario allora sarebbe consigliabile la versione MTR! Le GRP hanno ugualmente una spalla piuttosto ribassata ma le Cubic (più vicine alle Hole Shot anzichè Bow Tie) hanno un pelo di centrifuga in più e "perdonano" qualche impatto violento di troppo rispetto a tutte le versione LPR che ProLine offre. Per quanto riguarda il motore: se il dritto è lungo oltre i 30 mt sarebbe si consigliabile un dente in più nella campana!
Quote:
Originariamente inviata da immarcescibile
Ahah sapevo che vi sarebbe piaciuto!
Bestia hai fatto una recensione quasi come se ci fossi già stato, se fosse così non dirmelo perchè ti spenno se mi non mi avessi avvertito! L'unica cosa di cui non sono convinto è il rettilineo, secondo me è lunghissimo se si percorre a gas aperto fino alla staccata del tornante in fondo al curvone, no? Mi sà che dovrò montare una campana da 14T, non sò come reagirà il mio nuovo STS.21T buggy in versione modded sul Truggy Mugen!
Sono un pò perplesso da una mia esperienza personale sulla superficie del tracciato di qualsiasi "colore bianco", non mi hai mai dato grip ottimale con nessuna gomma a prescindere dall'esatta tipologia di sabbia/terra.
Voi che ne pensate? A priori sapreste valutare dalle foto?: 1)Thread della gomma tipo Crime fighter o Bow-tie o Grp Grip? 2) Spalla Proline MTR (+ altina) o Grp (Tipo LPR)? a giudicare dai salti forse sarà meglio la spalla altina, no?
 |