Ciao ragazzi, sono tornato ieri sera distrutto da 400 Km fatti in meno di 24 ore + la gara e 3 qualifiche.
Resoconto:
Ho deciso di andare il Sabato per girare un pò in tranquillità x assetti vari, conoscenza della pista ecc...
Parto, arrivo per le 17 del Sabato. Al mio arrivo ho dovuto intanto calmarmi per l'emozione di visitare una pista dal valore sicuramente altissimo, sia come tracciato tecnico, che come perfezione delle strutture che fanno da corredo alla vera a propria pista - per essere in Sicilia è davvero impressionante!
Gli organizzatori stavano sostituendo tutto il corrugato usurato della pista, ne approfitto per conoscerli (molto simpatici e appassionati al modellismo in maniera sfegatata), gli faccio compagnia, prendo visione del tracciato...ma di girare non se ne parla perchè la pista è giustamente in manutenzione.
Mi rendo conto che il tracciato presenta un dritto da paura, se guardate le foto vi renderete conto che l'allungo è di almeno una 40ina di metri e si deve fare un curvone parabolico a gas sempre aperto staccando all'ultimo metro emozionantissimo - le buggy volavano - sembravano camminare sui binari quando dal dritto antravano nel curvona a manetta - ho visto gente curvare a gas aperto sulle 2 ruote esterne x qualche metro!!! Vista la lunghezza del dritto e riflettendo anche sul mio motore (monto il nuovo Sts.21-T a testata ribassata con luci di scarico e albero lavorati di fabbrica davvero di tutto rispetto), decido di comprare una campana da 14 denti per allungare un pò di +.
Ciò che realmentre mi preoccupava per la durata dei mezzi era il saltone triplo che ha punito anche me in qualifica, che potete visualizzare dalla foto in fondo al tracciato - proprio nell'ultima parte della pista.
Il giorno della gara:
Premessa importante: a) ero l'unico truggy contro tutti i buggisti; b) non giro da 365 giorni; c) mai girato in quella pista.
Arrivo alle 7:30 del mattino, scarico la mia roba (sembrava la roba x 3 piloti - borsone Team Magic F8, valigetta x la 3PK, 2 galloni di O'donnel al 30%, 2 carica rapidi Lrp+Hitec, un alimentatore 220/12 a 20Ampère ecc), inizio con i preparativi e i vari check di routine, nel frattempo il tempo vola, arriva il momento di fare qualche giretto in pista.....e qui scatta il primo imprevisto....visto che non giravo da un anno ero tesissimo e ho fatto un errore vergognoso - da pricipiante: ricevente accesa e radio spenta...risultato?: un servo ACE con 2 litri di motore di vita bruciato, sigh! Cambio il servo con un Hobao gas/freno di un amico e inizio a girare, faccio in tutto 5-6 giri di prova.
Arriva il momento delle qualifiche (in tutto sono state 3 qualifiche): parto, 3-2-1 via...il truggy sembra andare davvero bene, io mi sento una carica addosso positiva dettata dalla bellezza del tracciato e dall'essere stato fermo x + di un anno. Si fanno 5 minuti e arrivo al primo posto con record di tempo di 49 secondi, con un passo che varia da 50 a 55.
Le altre 2 qualifiche eseguite "a fotocopia" della prima.
Danni al mezzo: la torretta ammortizzatori posteriore si è sdradicata con un brutto atterraggio dal triplo spezzando il guscio portadifferenziale in plastica, riesco a sostituirlo durante il pranzo. In queste occasioni ringrazio di aver comprato Mugen x la disponibilità dei ricambi.
Pausa x preparazione alla gara: decido di chiedere a un pilota di casa come fare per avere + sterzo (giro con Truggy Mugen con cerchi zero off-set) e per poter fare il dritto e la parabolica davvero a manetta....Sapete che fa? Mi toglie completamente i precarichi molla sia davanti che dietro...mah...resto un pò allibito, ma voglio dare fiducia.
Arriva il momento della gara - ore 14:00 in Sicilia a Giugno (poche parole a buon intenditore almeno 30-32 gradi di temperatura)...3-2-1 via!
Si parte da metà rettilineo entrando nella parabolica a velocità gestibile, gli animaletti che avevo dietro hanno avuto la felice idea di cercare di conquistare posizioni staccandomi nella fiancata interna alla prima curva...va beeeeeeneee vi schiaccerò uno per uno!
Infatti....incomincio a superare le 4 persone che mi erano passate avanti, come se io camminassi su un altro passo completamente, staccate lunghissime nel misto veloce e staccate anticipate nel misto stretto, rispetto a molti altri aprivo a inizio rettilineo e non chiudevo + finquando il truggy reggeva (a un metro dalla corda della curva di fine parabolica eheheheheh).
Accumulo vantaggio - nuovo record della batteria - 47secondi (il pilota di casa arrivato 4° all'ultima tappa dell'italiano di Empoli, ha girato con una buggy missile a 46secondi!), sono 2 giri davanti a tutti insieme a un pilota buggy bravo con cui ci tiravamo i giri.....ed ecco che la sfortuna mi ricorda di esistere!: dal 17esimo minuto su venti di gara mi si è spento il motore per scaldate continue pur essendo molto grasso! I commissari di percorso dormivano e mi hanno recuperato il truggy spento in ritardo almeno 4 volte.....risultato finale: terzo posto dietro a gente entusiasta del loro risultato di cui non mi ero neanche accorto che fossero con me in pista (scusate la presunzione)
Alla fine sono comunque contentissimo perchè tutto si è svolto all'insegna del divertimento e in fondo del mio risultato non posso lamentarmi ;-)
Ora a voi i commenti!
