Se cerchi tra gli altri post trovi un sacco di informazioni a riguardo, sei proprio pigro
Rispetto alle impostazioni iniziali, devi ridurre i denti della campana (stock 15 denti), aumentare quelli della corona (stock 38 denti).
Alza l'anteriore, abbassa il posteriore e indurisci tutte le molle degli ammo.
Stringi il dado della slipper, tenendo presente però che per impennare i differenziali e soprattutto gli ingranaggi del cambio subiscono forte stress.
Fatto ciò, non è detto che impenni, servirebbe un buon motorello che ti eviterebbe di assettare il mezzo in modo del tutto scombinato!