I freni ragazzi sono molto ma molto fondamentali x girare in pista...
ma se non si è nel giro lo si capisce solo al secondo fgiro di pista della giornata...quando non hai + freni...
x quanto riguarda la spec C ti sei dimenticato un particolare...
oltre ad avere un buon impianto frenante ed una buona cavalleria a suo favore...il suo particolare è che pesa molto meno di una subby normale...(anche perchè è la base x i gruppi N )...
Poi il buon rimmel ti ha gia detto tutto..
Ciao imma e ciao Luca..