@sgommo: Con un buon .21, ad esempio quello che hai utilizzato nel video, puoi andare molto forte avendo sempre un comportamento del modello molto corretto. I .28 normalmete sono più bruschi sotto e utilizzati nelle piste nostrane, dove la tendenza è lo spolvero, si rischia di dover parzializzare molto di più con il gas nelle parti più guidate con il risultato di pagare al cronometro.
@Ruspa: Gran motore, P7 EVO3, gestibilissimo nei bassi e quando si spalanca la sua potenza è omogenea senza strappare mai
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