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è un pò vecchio come post ma mi è capitato davanti...
per la cronaca: il fail safe non interviene con le batterie scariche ma solo per interferenze, perdite di segnale o falsi contatti di fili spinette e interruttori.
Mi spiego meglio:
se c'è una mancanza di alimentazione provvisoria allora entra il fail safe x qualche secondo ma se l'alimentazione manca del tutto (batterie scariche, fili rotti ecc.) allora la ricevente è spenta e niente potrà proteggere il nostro mezzo se non una molla o un elastico di ritorno sul tirante del gas.
Mi sembrava giusto precisare perchè ogni tanto anche in pista qualcuno ha le idee poco chiare e sarebbe un peccato vedergli volare via la macchinina...
ciao a tutti.
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