allora per prima cosa tiri via la testata (quando la rimonti devi orientarla nella direzione giusta per via delle finestre per il raffreddamento della candela)....
poi:
1 togli il tappo, per sicurezza metti il pistone al punto morto superiore, perchè alcuni tipi di motore hanno il pistone che s'incastra nel tappo (altrimenti spacchi il pistone e il tappo non ti viene).
2 sfili la camicia, per fare ciò se dovesse essere bloccata, come sicuramente lo è, prendi una fascetta e la inserisci dallo scarico, con il pistone abbassato, poi muovi il pistone verso l'alto fin quando non si incastra con la fascetta e continui fino a far sbloccare la camicia.
3 tolta la camici, tieni il pistone al PMS e prendi con le dita o delle pinze a punta se non c'arrivi (fai attenzione a non rovinare niente) il piede di biella e lo sfili dal perno, poi fai uscire il pistone dall'alto.
occhio durante il rimontaggio perchè nel piede di biella potrebbe essere presente un forellino per la lubrificazione, questo deve essere rivolto verso l'albero!!!
4 l'albero lo tiri via in un solo verso, quindi non ti sbagli, o ti viene via a mano oppure monti la vite che ci blocchi la campana frizione e dai qualche colpetto con un "martello" delicato.
mi sembra di non aver tralasciato niente.
se non sono stato chiaro fammi sapere.
ciao
ps ti aggiungo anche questa pagina che ci sono le immagini:
http://www.deamodellab.it/frontend/d...=ASS&ContID=34