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no io non lo cambio, di alluminio irrigidisce troppo togliendo a questo mezzo la grande flessibilità che ha e con essa la capacità di affrontare agevolmente i tratti sconnessi e le buche...quello posteriore ci vorrebbe uno che si possa regolare la rigidità come il fioroni per la losi ma non sò se lo fanno per mbx6t, quello rigido io lo metterei solo su piste lisce e con salti raccordati, quello in plastica dopo 5/6 lt è da cambiare perchè si rompe nel foro di fissaggio al telaio, soprattutto se atterri bruscamente dai salti.
altre cose....
ho cambiato le membrane ammo con quelle della caster perchè le sue si schiacciavano in breve tempo, però bisogna ritoccare la gradazione degli olii, abitualmente vado da 30wt a 35wt losi (4 ammo uguali)
ricordati di togliere droop (con il grano sul braccetto) la macchina rolla di meno ed è più pronta, più agile...per il valore giusto devi provare...
differenziali stò usando 30-30-20 ma penso di stabilizzarmi sui 20-20-10 soprattutto d'estate, niente o-ring ai satelliti....occhio alle perdite d'olio dai diff., metti il grasso sul gambo dei bicchierini, aiuta parecchio.
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