l'unica volta che ho aperto un carburatore di 5 giri, era quello del TRX.......
mi è parso subito anormale....... infatti l'ho smontato e.......
il getto del massimo era in parte otturato da un briciolo di bava da lavorazione......
il mio vecchio Revo.... era proprio nato sfigato......
dopo il primo pieno di rodaggio si ruppe l'unidirezionale........
al secondo pieno non si carburava più causa la bavetta.....
dopo un litro s'è rotto il servo della retro.......
dopo un litro e mezzo s'è rotta tutta la retro......
poi è toccato ai differenziali......
quando l'ho venduto al carissimo "BUlgnes"
, era talmente "rinnovato"(non c'era più un pezzo originale), che non si deve essere più rotto