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Originariamente inviata da andrea genesis
Ciao Lore il filamento si accende ma non fino in fondo e fa una ''luce'' fioca non accesa come da nuova....bo qualche dubbio ce l'ho anche io perchè in circa 8 Lt che ho fatto con quel motore ho gia cambiato 2 candele nova c6 e c7 una ez power e una falcon e ieri c'ho messo un'altra P3 che m'ha dato nicco,ho usato 6 lt di 16% e 2lt di 25%,il motore è sempre perfettamente controllato dopo ogni uscita...che ti devo dire sabato e ieri non si carburava nemmeno bene eppure nell'ultimo mese sembrava andesse benissimo infatti con la P3 credevo di aver risolto la magrezza della carburazione ieri invece solito problema lo rimetto come di fabbrica lo smagrisco quanto basta e appena consumi 1/4 di serbatoio si smagrisce eccessivamente provocando vuoti soprattutto sugli alti con conseguente perdita di potenza per il troppo calore...il problema è che se lo lascio un pò + grasso finchè non si svuota un pò il serbatoio va malissimo!!  |
Se il filamento è bruciato è appunto come mi hai descritto sopra un problema di carburazione oppure di eccessivi lt all'attivo di suddetta candela: scartando la seconda ipotesi direi di carburazione quindi. Va considerato che il ToroNero è un motore un pò più difficoltoso da gestire rispetto ad altri più "tranquilli" proprio per le sue caratteristiche avvicinabili a qualcosa più simile ad un motore da rallygame anzichè ad un meno performante motore da offroad. Detto questo cmq il problema si deve risolvere...che marca di nitro utilizzi? In ogni caso se mi dici quando ci sei vedo se posso passare a dare un occhio dal vivo così ti controllo anche il setup della 2.0 se vuoi.