Quote:
Originally posted by Hunter@Nov 25 2005, 08:52 AM
si esatto mi sono espressa male.... :P volevo sapere quanto riesco ad abbassarlo usando le regolazioni del modello originale.... a quanto arrivo da terra e se diventa più largo...
|
Ciao Hunter...allora...queste cose le avevo gia' fatte..ma sinceramente non sono stato a misurare col centimetro le variazioni...se vuoi agire solo con quello che trovi di scatola,comincia a spostare l'attacco esterno dei pushrod sul braccetto della sospensione..normalmente è al buco in mezzo,spostalo su quello esterno..in questo modo il revo si abbassera',ti ripeto, non so' di quanto,ma la cosa è nettamente visibile ,per cui penso di almeno un cm....per via di questo cambiamento la carreggiata si allarghera'di qualche mm...poi,per un assetto da asfalto,devi abbassare il centro di rollio del revo,sia davanti che dietro...è un po' come se mettessi delle barre stabilizzatrici..sul manuale è spiegato bene come si fa',è semplice...poi precarica le molle e provalo cosi'...se non è abbastanza assettato puoi mettere le molle piu' dure di scatola dedicate al set Long travel...blu dietro e silver davanti...naturalmente dovresti mettere gomme da asfalto,tipo le Proline RoadRage o simili,ci sono anche della GRP che costano molto meno e sono ottime..poi potresti intervenire cambiando l'oilo negli ammo,mettendolo piu' denso...se vuoi piu' accelerazione su asfalto potresti cambiare anche l'olio nei differenziali..mettendolo piu' denso,tipo il 50.000....Insomma, ci sono parecchie cosine su cui si puo' intervenire...
:lol: :lol: