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quasi tutti gli rtr (tranne il revo mi sembra che ha olio siliconico 10k) hanno all ' interno dei differenziali del grasso , in genere sui monster truck cioè mezzi fuori strada con un differenziale centrale a palo rigido , la cosa migliore sarebbe usare lo stesso tipo di olio sia nell anteriore che nel posteriore , ma io ti consiglio di usare olio molto duri per il bashing o per trial, tipo il 50 k o il 100 k , ma se giri in pista usa un olio più duro nell anteriore ed uno più morbido nel posteriore diciamo 30k/5k , questo ti aiuterà nella sterzata nel mezzo della curva , cioè accelerando l' anteriore diventerà molto direttivo e trascinerà il posteriore, poi se per caso usi il truck su un terreno molto morbido (tipo sabbia) o molto accidentato , puoi lasciare tranquillamente anche il grasso oppure mettere il 10k sia in anteriore che posteriore ha la stessa consistenza del grasso di fabbrica.
p.s. l' olio morbido tende a fuoriuscire dalla cassa quindi fai una manutenzione più frequentemente, ma sul lst è un gioco da ragazzi manutenzionare un differenziale
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