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ok grazie mille di cuore mi state aiutando un casino!!!!
a torino tra neve e pioggia sono 2gg che non si esce e non si puo' provare il mezzo, pero' grazie a voi ho capito molte cose (forse) come diceva enzo e anche aimcross se do gas e si affoga avvito di 1/4 di giro per volta la vite sotto il carburatore (tanto per capirci quella sul particolare del carburatore fatto tipo a <<fisarmonica>>), se invece dovesse avere delle incertezze durante il gioco a seconda della temperatura di lavoro posso provare ad avvitare (smagrire..?) o svitare (ingrassare..?) la vite color ottone sopra il carburatore sempre di 1/4 di giro per volta, che in teoria mi da la possibilita' di aumentare o diminuire il passaggio di nitro lavorando sullo spillo..giusto oppure ho detto delle panzate?
un'altra cosa è la nitro che raffredda il motore?
sulla mia carena frontalmente sul "parabrezza" non ci sono fori per la presa d'aria la devo fare.
vi ho fatto un sacco di domande e voi gentilissimi sempre a darmi una mano, ma è normale essere cosi' spacca palle all'inizio?mi passera' o rimarro' il piu' gran rompino del forum......questo è il primo ed unico forum in assoluto cui bazzico se commetto errori o sono troppo prolissologorroico bacchettatemi pure
ho finito...basta ....sto zitto....
ciaoooo
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