--- Pensiero personale ---
La velocità dichiarata è uno strumento di marketing (dovrebbe essere il termine giusto) per vendere di più. Uno che cerca la velocità compra l'auto che sulla carta va più veloce.
Altra cosa poi credo che sia farla andare effettivamente a quella velocità e i produttori credo che ci marcino sopra. Chi di noi si è preso la briga di controllarlo? (dovrò montarci sopra il gps così provo) E nel caso avessimo provato e constatato che fa 10km/k in meno di quanto dichiarato? Cosa abbiamo fatto?
Venduto la macchina perchè lenta?
Contattato la ditta produttrice?
Denunciata per truffa?
Non credo proprio!
Mettiamo che io provi col gps e trovi una velocità di punta inferiore al dichiarato. Mettiamo pure che per questo fatto mi incazzi. Mettiamo che contatti la ditta. Cosa mi risponderebbero?
- Che la miscela che uso non è quella adatta: poca nitro, troppa nitro, olio sintetico e non naturale (o viceversa), marca della miscela non garantita dalla casa.
- Che ho sbagliato la regolazione di: assetto (e quindi la macchina non scarica bene la potenza a terra) o del cambio.
- Che il motore non è ben carburato.
- Che i rapporti non sono quelli corretti.
- Che le condizioni atmosferiche del mio test non erano le migliori.
- Che il piazzale del test non era "il migliore"
- Che il mio motore è troppo nuovo e quindi non slegato o troppo vecchio e quindi con poca potenza
- ecc ecc ecc
Insomma avrebbero infinite possibilità per giustificare la differenza di velocità di punta.
Loro dichiarano una certa velocità per vendere, poi, SECONDO ME, sta a noi prendere questi dati con la dovuta cautela.
Ovvio che anch'io sono attirato dalla potenza e velocità quindi preferirei una macchina con velocità dichiarata di 80km/h invece di una da 60km/h ma come diceva una pubblicità di pneumatici (in scala 1:1): LA POTENZA E' NULLA SENZA CONTROLLO!
Detto questo non ne farei una questione di vita o di morte se la tua (o la mia) auto fa qualche km in meno. L'importante è divertirsi! E se invece fai gare l'importante non è la velocità di punta alla fine del rettilineo (anche perchè poi devi frenare!!!) ma il passo che riesci a tenere su tutta la pista e quindi l'importante è che l'auto sia equilibrata. Un giusto MIX di potenza, stabilità, velocità, equilibrio e...... due pollici con le palle
Miccio
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Aggiungo una cosa:
quando negli anni 90 le moto 125 erano di moda e il più figo aveva la Mito Cagiva o l'Aprilia SR le case non dichiaravano la potenza dei motori. Questo perchè la scelta di noi ragazzini non era fatta in base al colore o alla bellezza delle plastiche della moto MA ALLA POTENZA. Potenza che per legge non poteva essere superiore ai 32 cv. E tutte le moto erano intorno ai 31 cv ma nessuno si esponeva dichiarando un qualcosa che poteva essere smentito su un banco prova. Un decio di cavallo poteva far cambiare idea ad un gruppo di ragazzini e fargli comprare l'altra marca!