Ciao,
scusa ma il rumorino che senti quando tiri la corda potrebbe essere il sistema di accensione che fa presa sull'albero motore. Il mio non l'ho ancora smontato ma credo che sia un meccanismo con un ritorno a molla per la cordicella che permette la rotazione dell'albero motore in un solo senso. Comunque, secondo me, se è stata in moto per 10 secondi è già una cosa positiva, è sicuramente segno che non c'è niente di allentato che traballa dentro al motore, magari consultati con che te l'ha venduta per confrontare il rumore con un'altro modello simile.
Per quanto riguarda il rodaggio consuma il primo pieno con le ruote rialzate da terra, mettendo qualcosa sotto al telaio, poi altri 3 pieni a bassa velocità. Durante il rodaggio rimuovi la carrozzeria e stari attento a non far girare il motore con la carburazione magra, te ne accorgi perchè la testa scalda parecchio (> 115°C). Durante il rodaggio con le gomme rialzate, per raffreddare meglio il motore, io ho usato un ventilatore diretto sulla testa.
Evita di accendere la macchina solo per pochi secondi e al termine dell'utilizzo togli la miscela dal serbatoio e metti qualche goccia di olio after run nel cilindro e nel carburatore, poi dai 3 o 4 tirate alla cordicella senza candela in modo da lubrificare. Quando è necessario, comincia a conoscere il tuo mezzo smontandolo parzialmente in zone diverse, questo ti servirà quando andrai a farcirlo con la terra delle piste.
Cosa molto importante: fai una sincera amicizia con qualcuno, non negoziante, esperto nella tua zona in modo che, vedebdo dal vero la macchina, ti insegni e ti sappia consigliare al meglio anche in futuro.
Come sempre, se ho scritto qualche cavolata invito i più eperti di me a correggermi.
Saluti.
