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..impennare in pista dipende dal tipo di fondo, non tutte le piste hanno la stessa terra, se il fondo ha un buon grip , hai delle buone gomme e il motore spinge forte si alza, con il terzo diff le cose cambiano molto ,distribuendo la potenza tra ant e post sparirebbero e impennate ma anche gran parte delle mega derapate "da neve" migliorando notevolmente il tempo sul giro.
Che gomme usi? Le originali sono buone gomme per il fuoristrada e si adattano bene ad alcuni fondi di pista, ma nella pista del Giglio ad esempio la diff tra originali e bow tie(e simili) è davvero molta, soprattutto quando è molto asciutta con le origin si pattina(poi dipende dal manico,io ho vinto lo stesso con gomme originali e pista secca juggle) juggle) ,..scherzo tutto culo si sono ritirati tutti).
Contribuiscono molto anche le varie regolazioni, olio diff ecc.., poi gli spessori che ci sono nei braccetti ant, o ne ho messi 3 avanti e 1 dietro e ho spostato in basso l'attacco dei braccetti post, sommato all'uso dei progressive2 il comportamento in pista è notevolmente migliorato.
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