|
sicuramente cambia il discorso che avendo il differenziale tra l'asse anteriore e posteriore, se una dei due assi non ha un buon grip con il terreno (di solito è quello anteriore perchè in accelerazione il baricentro del modello si sposta all'indietro) il differenziale fare girare più velocemente quest'ultimo con conseguente perdita di motricità, quindi un parametro in più da cosniderare...
mentre se entrambi gli assi si trovano si trovano con lo stesso grip il differenziale ripartisce i stessi giria sia all'anteriore che al posteriore!!!
per assi intendo le ruote anteriori e le ruote posteriori....
spero di non averti fatto confusione....
|