Lascia perdere i 28... stai su un buon 21 ti divertirai di piu!!
Minori consumi... maggior regolaritā e gestibilitā... di conseguenza miglior guidabilitā.
1) con un buon 21 mentre i 28 si fermano a rifornire tu ti fai MINIMO altri 2 giri (ovviamente nei limiti influisce anche la lunghezza della pista)
2) il 21 ti perdona molti errori di guida in caso di un modello non settato alla perfezione, in particolar modo per esempio nelle uscite di curva dove se non sai dosare bene il gas ti ci ritrovi puntualmente in testacoda.
3) un 21 Ti permette realmente di concentrarti a trovare il giusto assetto al tuo modello, in quanto ha una guida piu rilassata, ma non per questo e da giudicare un motore FERMO rispetto a un 28.
4) tutto cio che ho scritto sopra puo anche essere preso come un parere personale, ma in linea di massima troverai sicuramente persone favorevoli al 21 per il truggy, che al 28 e viceversa.
Fai le tue valutazioni.
Dimenticavo... Quanto scritto sopra e stato scritto da uno che i 28 non li ha mai guidati personalmente, buttandosi direttamente sui 21
(felicissimo possessore di RB e di GO)
Tempo addietro mi trovai nella tua stessa situazione, e piuttosto che seguire la moda del momento (.28 ndr) preferii seguire il consiglio passionato di chi sui truggy il 28 lo aveva gia provato, facendo poi dietrofront.
Spero di esserti stato d'aiuto