non serve che tu apra altri posti di continuo, puoi proseguire con quello che hai aperto all'inizio, visto che sempre di primo acquisto si tratta...
cmq...
per l'uso che ne andrai a fare (cazzeggio/trial) le regolazioni non sono indispensabilissime e poi l'unica cosa che non puoi fare e regolare l'altezza da terra del mezzo spostando il punto di attacco dell'ammortizatore, volendo si risolve con torrette multiforo in alluminio della nova che costano un botto! per il resto campanatura, convergenza ecc ci sono tutte...metti la giusta gradazione di olio negli ammo con relative molle e spessori.....ma questo lo capirai quando comincerai ad usarlo...se è il caso di ammorbidire o indurire...inutile fasciarsi la testa prima...come ho fatto io...se non provi non lo sai...e nessuno può dirtelo senza provare il mezzo.
Molto dipende anche da come lo si guida...
una macchina settata secondo i tuoi gusti difficilmente andrà bene per qualcun'altro...specie se "esperto"
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Mi permetto un consiglio solo per esperienza fatta....non irrigidire gli ammortizzatori alzando tutto il mezzo come ho fatto io perchè alla prima curva cappotti di sicuro, ma parti molto morbido e poi magari aggiusti, devi fare in modo che i braccetti siano quasi paralleli al suolo, non molto inclinati....più morbido sei più sconnessioni assorbirai...ovviamente c'è un limite....NON STRAVOLGERE IL SETUP DI SCATOLA PROVALO PRIMA!!!
Ora, lo compri o no questo moster...dai dai...vogliamo le foto!