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Originariamente inviata da BossTanaka
Grazie ragazzi! si per la scocca mi sono ispirato alle macchine da corsa vecchio stile...e poi essendo la prima aerografata volevo qualcosa con sole linee dritte da tirare!! eheh
Ma com'è che non è molto popolare sto modello?? io ho potuto confrontarlo ad occhio solo con un jammin e di differenze ho notato solo la lunghezza del telaio e la corona centrale più piccola...dite che tutto ciò fa molta differenza in pista?
non che ci debba gareggiare cmq!!
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Il TT ST 1 in realtà ha avuto un buonissimo riscontro commerciale, sopratutto in Italia grazie anche al lavoro dell'importatore ufficiale ma è utilizzato per lo più nel divertimento e meno nelle competizioni ecco perchè non lo si vede moltissimo sui podi o nei tanti forum del caso: questo non significa che non sia adeguato...tutt'altro! La versione RTR è stata una delle top a livello mondiale, è una macchina molto maneggevole e con i dovuti accorgimenti e piccole modifiche riesce ad essere competitiva come un qualsiasi blasone! Le sue misure insieme al suo peso sono però lontane da quello che sono gli sviluppi della categoria (si cerca di alleggerire questi besioni, pesi centrali, telai stretti e lunghi fresati allo spasimo, braccetti lunghissimi e filanti uniti a gomme con profilo basso fanno delle macchine da guerra questi splendidi bestioni sempre più simili al concetto delle 1/8) e sui podi di mezzo mondo si trovano alte marche, in partilolare sui podi importanti, quelli che decidono le sorti e gli sviluppi dell off road!